Viagens com o QQ

foi emocionante por ter conhecido 2 lugares turisticos e ter realizado o sonho de viajar com o meu QQ e minha familia

Então foi perfeito! Parabéns e sucesso pra ti com o QQ

Quem fala que é melhor viajar com um gol do que com um qq não sabe o que está falando... tenho um 207 e quando chego a 130km/h ele perde toda estabilidade e segurança.. Se quer um carro pra andar acima dessa velocidade, procure outro, até porque o limite de velocidade é de 120km/h em algumas rodovias. Nunca peguei estrada com o QQ da minha esposa, mas deve ser bom, só ter bom senso...

O máximo que eu fui foi 150 por hora e ele ficou meio sem estabilidade.

O QQ sacode por ser alto e ter suspensão macia. Sua direção leve também causa insegurança. Mas as rodas ficam firmes no asfalto, basta olhar alguns vídeos da imprensa especializada.

Afinal, seus pneus dobram pouco por serem baixos (65). Mille Economy e Gol G4 Economotion, com seus sistemas de alinhamento de direção fechados (para economizar combustível) desgarram muito mais facilmente, mas não sacodem... Como normalmente não possuem direção hidráulica ninguém se queixa de leveza em alta velocidade. Para quem não se lembra, o Mille até pouco tempo vinha com pneu 145/80 X 13. Estreitíssimo e altíssimo, que o fazia "dobrar" com muita facilidade. Já tive um 2005 e, realmente, ele não inclinava muito em curvas, pois desgarrava bem antes disso...

Obviamente devemos respeitar os limites do carro (além dos nossos, é claro), mas em situações extremas - uma ultrapassagem mais longa que o previsto ou uma curva que nos surpreenda - o QQ não deixa a desejar. Mesmo inclinando e sacudindo um pouco, podem ter certeza que suas rodas ficam firmes no chão. O que é um problema nos buracos e quebra-molas, a baixa altura do chassis em relação ao solo, contribui para a estabilidade do QQ na estrada. Além disso, o ABS e o EBD fazem diferença em uma emergência.

Aliás, existe outro aspecto mecânico do QQ que pode auxiliar muito sua condução em curvas. O motor Acteco 1.1 oferece seu máximo torque entre 3500 e 4000 rpm, uma faixa relativamente baixa. Isso significa que no caso de um desgarramento de frente em curva (subesterço), é muito fácil aplicarmos a correção padrão para esses casos: "fechar" mais o volante para dentro da curva e acelerar. Temos torque para isso em uma ampla faixa de rotação, ao contrário da maioria dos 1.0.

Enfim, o QQ sacode bastante, sua direção é leve, mas fica firme no chão.

Gravity escreveu:MAMGT,

• Porta-malas? Esqueça! É porta-mala, no singular ([Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]). Cabe um bocado de sacolas e sacos plásticos, mas mala mesmo só pode colocar uma porque não tem como a segunda permitir o fechamento da tampa.
  

Espero ter ajudado e boa viagem!

Estou lendo todos os tópicos relacionados ao QQ e fiquei curioso com esta charge que não consigo ver.
Alguém sabe o que ocorre?
Aparece a seguinte msg: "Desculpa, mas apenas usuários com acesso especial podem ler tópicos neste fórum."

Eu quero ter acesso também oras...

eu ando bastante no meu, já cheguei a 130 e foi o máximo que alcancei na br101 não quis forçar a barra, faço pequenos trajetos de 50 km de distancia, e ele foi super bem, estou vendoq ue foram aparecendo várias viagens aqui relatadas nesse tópico, ao contrário se vcs voltarem a primeira página tem gente zoando com o qq dizendo que é uma "%@!#*&", eu como sempre tou amando o carrinho...compraria várias cores se pudesse hhehehe

Cela eu também estou amando o carrinho ele anda muito eu já pisei até 160 com ele na Br 116 era noite.

Eu peguei um trajeto misto (pista simples grandes retas planas, simples sinuosa e acidentada e dupla) de cerca de 250 Km com meu QQ com meus dois bebês e a esposa, fiquei impressionado, nesse trajeto acho que cheguei a uns 140, não me recordo ao certo, mas sempre muito tranquilo. Em subidas quando ele perdia um pouco de velocidade bastava reduzir para 4ª e ele continuava a subir sempre acima de 100Km/h só teve uma subida mais longa que usei a 3ª para não atrapalhar uma Hilux Mas no restante as ultrapassagens eram bastante fáceis para um 1.1, bem melhor que os 1.0 que já dirigi em estradas.
No caminho de casa para o trabalho tenho umas retas boas, de alguns Kms, onde cheguei a 148 Km/h no velocímetro, o GPS marcou 135 de máxima, não avancei mais naquela ocasião por que havia um carro na frente e não tinha condições para ultrapassagem.
Mas o carro é para curtir, não para andar em velocidades tão altas, 120Km/h na estrada é excelente pois ele vai com uma rotação próxima dos 4000 rpm, dentro da faixa de torque máximo, proporcionando economia de combustível e boas retomadas...

Eu peguei um trajeto bom também que foi uma serra perigosa em SP o QQ subiu direitinho sem vacilar

Obrigado por matar a minha curiosidade Gravity.

Abrs

Esse negócio que reclamam da suspensão ser mole, eu tenho uma pergunta:

SE tirassem/cortassem uma volta da mola de cada roda, ele ficaria um pouco mais baixo, mas não melhoraria a moleza da suspensão?

Coutinho, alteração no curso da suspensão através do corte das molas, o famoso rebaixamento, não é permitido por lei.
Vejam o que diz a resolução 292 de 29 de agosto de 2008 do Contran:

Art. 8º Ficam proibidas:
(...)
IV – A alteração das características originais das molas do veículo, inclusão, exclusão ou modificação de dispositivos da suspensão.

Corre-se ainda o risco, em função do curso reduzido dos amortecedores, da mola soltar do seu suporte em caso de um voo num quebra-molas.
Aqui em Brasília as faixas de pedestres são elevadas em cerca de 5cm, em várias ocasiões, com o balançar do veículo ao transpor essas faixas na hora de descer escuto o barulho da suspensão atingindo seu curso máximo... sem contar que ele já é um carro baixo e com as molas cortadas iria raspar até em sombra de poste.

Realmente nao consigo entender... tem gente que quer comparar o QQ com um CIVIC? É isso mesmo ou entendi errado ?!?! Fala serio galera! O QQ é bom sim mas tem suas limitações e nota-se isso assim que se ve o carro e quando voce faz um test-driver... É um carro compacto, suspensao mais mole que o duros nacionais, é mais alto porem MUITO MAIS CONFORTAVEL que os nacionais basicos, nao é luxuoso mas humilha todos os concorrentes da mesma CATEGORIA... ficou claro: MESMA CATEGORIA... Ja peguei estrada diversas vezes com o meu, ja subi serra de Araras e Petropolis e desculpe ae a rapazeada que detona o automovel, mas ele nao me deixou nada a desejar em desempenho, estabilidade e conforto. Mas OBVIO, é um carro SIMPLES. Ja alcancei os 160km/h facil na estrada e so percebi quando olhei no velocimetro, mas OBVIO nao é pra rodar sempre neste numero, pois repito: É UM CARRO SIMPLES, LEVE, COMPACTO, ALTO...
Curiosidade: Eu li no site do UOL um RECALL de nada mais nada menos que um CITROEN. Vai entender neh?!

Resumindo: estou amarradao com o meu, muito satisfeito MESMO. Subo ladeira com 4 pessoas e mala cheia de compras do mes e pra completar com chave de ouro AR CONDICONADO LIGADO.

Conclusao: Será que eu tive sorte com o meu???? Aposto que não.

Adamor eu subo todo sábado a serra para ir para teresópolis com o carro lotado a traseira chegando quase ao chão e ele sobe numa boa também com o ar ligado 5 pessoas o QQ encarra qualquer parada.

Pilastra escreveu:Aparece a seguinte msg: "Desculpa, mas apenas usuários com acesso especial podem ler tópicos neste fórum."

Verifiquei e o tópico foi deslocado para o “arquivo morto” que é uma área interna do fórum que só tem acesso administradores e moderadores.

Now o tópico esta aqui: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Pilastra escreveu:Obrigado por matar a minha curiosidade Gravity.

Abrs

De nada, amigo. O post original voltou a funcionar, coincidentemente. E tá uma conversa legal lá de mala, cunhado, sogra... kkkkkkkk

alguém ta afim de gravar um 0-100 não ?

Eu fui com meu QQ para Porto Seguro na Bahia 1.300 KM o total deu 2.600 Km (ida e Volta)ó carro se comportou muito bem não tive problemas encarrou estradas esburacadas,estradas de terra e um grande toró. DEpois posto fotos.

Eu estou muito contente com o meu, viajo frequentemente e só tenho elogios a ele, a suspensão mole com o tempo voce acostuma e nem sente mais. Como foi citado a suspensão mole não significa falta de estabilidade, pois o carrinho fica firme no chão e é guerreiro nas subidas e curvas. Abraço!

Em janeiro também fiz uma viagem de Brasília a Caldas Novas passando por Goiânia (370Km) totalizando quase 800 Km com os passeios na região, fui à noite e pude aproveitar os grandes faróis que iluminam muito bem a estrada e voltamos durante o dia.
A viagem foi tranquila, mesmo com a chuva que enfrentamos na ida, o carro mostrou que era valente e venceu com facilidade as ultrapassagens deixando muitos carros maiores para trás hehehe.

Eu achei meu QQ muito valente pois ele encarrou uma buraqueira embaixo de chuva e ele ultrapassava o caminhões numa boa até carro 1.0 concorrente dele ele passou mesmos tendo 68 cv coloquei ele para ultrapassar varios caminhões na subida e ele respondeu muito bem. Eu acho que esse 1 do 1.1 faz a diferença.

Esse tópico é sobre viagens com o QQ não sobre opiniões no site Carros na Web.

Se desejar postar sobre o site Carros na Web: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Olá a todos, fazia um tempo que não aparecia.
Olha, não propriamente viagem, mas rodei 3.000 Km com meu QQ de janeiro até agora(14/02/13 10h25min). O carro está ótimo, consumo muito bom e andei fazendo mudança de residência, carro cheio, bancos virados e tal. Até um cartucho de plástico bolha com 100 m coloquei em cima. Amigos, nada a reclamar.
Abraços e sorte.

A grande diferença do Acteco 1.1 para os 1.0 nacionais, em minha opinião, é o torque. Apesar do QQ ser menos potente que quase todos os 1.0, seu torque máximo é apresentado a apenas 3500 RPM, mantendo-se constante até 4000 RPM. Esta "curva plana" de torque em média rotação deixa o carro muito agradável em estrada, melhor que todos os 1.0 que já tive.

Foram muitos motores 1.0 que já passaram em minha garagem: GM Powertech (2); Ford Endura; Fiat FIASA (2, carburado e com injeção); Fiat Fire; VW EA 111 (2, com 8 e 16V).

Destes, o mais agradável na estrada foi o EA111 com 16V, 76cv com gasolina, muito elástico (apesar do torque em altas rotações) e muito econômico. Pena o elevado consumo de óleo (sintético...) e necessidade de cuidados especiais de manutenção. O mais desagradável que já tive foi o Ford Endura, que equipava um Ka 98 que tive. Este motor espanhol com comando lateral (!), anterior aos Zetec, era realmente econômico, mas com apenas 53cv exigia 4ª marcha até para vencer aclives de auto-estrada.

O Acteco 1.1, entre todos esses, me parece o mais adequado para viagens: Bom desempenho (e o QQ apesar de pequeno não é tão leve quanto parece), excelente média de consumo e um agradável torque. Só precisaria ser mais silencioso, embora este problema possa ser facilmente solucionado colocando-se mais material fono-absorvente no carro. E os outros 1.0 também são barulhentos, menos o Ford Endura, pois nem tinha giro para gerar ruído...

Recentemente viajei com o QQ bastante carregado e também tive boas impressões. Postei aqui:
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