Amortecedores, Molas & Shock Absorber

qq2012, eu acho que fui o primeiro a colocar os buffers. Estou em Brasilia, paguei R$ 138,00 PREÇO TOTAL FRETE COMUM MAS TIVE QUE PAGAR CERCA DE 40 REAIS DE IMPOSTO POIS O [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] MANDOU POR MEIO DE ENCOMENDA EXPRESSA AI CAI NA TRIBUTAÇÃO COM CERTEZA. o resultado é muito bom, mesmo com os pneus originais mas uso sempre 30 libras
os voos de traseira acabaram.

bom ja que comentaram de cidentes, vou por minha experiência aqui, morava em um lugar, e trablahva a 20 km da minha moradia, ao voltar pra casa todos os dias havia uma subida e consequentimente uma descida, bem a decida era com curvas bem acentuadas, lembro-me como oje um dia antes o carro foi cheio pra casa de passageiros fiz a curva em alta velocidade e ele resondeu muito bem, no outro dia sozinho ele rodou, e atravesse 2 pistas porque havia 3 faixas, nao bati, mais perdi 2 pneus, o traseiro e o dianteiro do motorista, esfarelaram prativamente tudo... mas o qq nao capotou, pelo contratio rodou um 180º e ficou de cara para a contramão no acostamento... prejuiso de 2 pneus...

A conta bate Aranha, quando o carro foi cheio e pesado atrás, ele manteve a trajetória normalmente, mas vazio e com a mesma calibragem dos pneus, a traseira perdeu aderência e faltou pouco para capotar.
Ainda acho que 32 libras ou mesmo 30 na traseira com o carro vazio é muita pressão.
O problema é que essa regulagem(com 32 libras) está boa para o motorista chinês, que conforme conta um jornalista que esteve na China*, guia devagar e com cuidado e se a velocidade máxima for 120 anda no máximo a 80. Aqui é diferente, se há um aviso de curva fechada e velocidade de 40, o pessoal quer passar a 100 ou mais, aí derrapa e capota mesmo não tem jeito.
* O Jornalista que fez o teste dos 100 dias com o QQ.

Tosca campini, nao bota pilha nesta de capotagem, os pneus finos do qq nao sao à toa, ele derrapa e dissipa a energia de capotagem , veja que rasgou dois pneus e nao capotou mas sim rodou. nao sei se capotaria se tivesse com pneus mais largos tipo 165x70x13 como alguns estão colocando. esta opcao de pneu com certeza vai deixar o carro menos quicante, coisa que a recução da pressão para 30 libras e os buffers nas molas já fazem mas com pneus mais largos, a energica e o braço de emborcamento que se forma em uma curva fechada não tem como ser dissipados em derrapagem e o a largura de 1,5 m do QQ pode contribuir para uma capotagem. Resumindo... o carr é um carro urbano e nao um carro de rally. dirigir com responsabilidade é a palavra de ordem e não um "erro de projeto". nosso amigo Aranha deve ter sentidu um frio na barriga , mos dou um ponto ao qq baseado no relato dele. Era uma descida sinuosa, o carro tava vazio e tem uma distribuição de peso tipo 65% frente , 35% trazeira. e nao capotou. acerto no arranjo largura de pneu, altura do centro de gravidade do carro. diferente no que aconteceu com o effa M-100 no teste de desvio em "s"a 60km/h onde ele tirou 2 rodas do chao e, até mesmo a pick up nissan que quase capotou, se buscarem no youtube vao ver do que estou falando.
abraço e dirijam com responsabilidade pessoal.

poise, devido a esse fato, eu particularmente, não mudarei os pneus do QQ pois o risco de capotar e grande, justamente porque o carro não rodaria, os pneus vieram assim justamente para isso não acontecer... quero deixar aqui que o que aconteceu o carro rodou mesmo 90º graus, e so fez 180º por causa da frenagem dianteira e do abs que auxiliou, pois se fosse um carro popular iria arrasar o pneu e com certeza eu iria dar de frente na mureta, "digo isso por experiencia com ford KA" ou quem sabe subir a mesma e dai ja poderia ter ocorrido alguma coisa bem pior, quanto a calibragem, acho que devia era pra estar em 28 mais não lembro, e outra coisa, nem faço idéia do que o buffer faz com o carrinhos, mas e de se pensar em levantar pneus, lembrando que isso e uma colocação pessoal, sem embasamento em nenhum cnhecimento tecnico, e muito menos prático. ja tive outra experiencia com carro cheio de o motorista da frente simplismente parar, e o QQ tava com 5 pessoas, de o carro freiar e contornar o carro parado parando assim do lado esquerdo da pista, na contramão, mas que se portou muito bem, e como deveria, me salvou de uma bela batida na traseira de outro carro. Aliás, quando era mais novo pensava que tal ABS era jesus, mas com o passar do tempo aprendi que nao há nada de milagroso, mas sim faz deferença e muita!

Pneus mais largos trazem mais aderência (óbvio, né?). Maior aderência significa maior trabalho da suspensão. Neste caso, o curso pequeno da suspensão do QQ pode significar que ela chegue ao batente bem antes do especificado em uma curva fechada. Aí é capotagem certa. É preferível a derrapagem.

Antz.br, seguem fotos dos buffers trazeiro e dianteiro.
Pneu original. pressão 30 libras
excelente resultado dinamico




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Abraço
yuri

Finalmente, após 65 dias de espera os buffers chegaram... Acho que vou hoje mesmo na loja do meu pai para usar o elevador

Antz.Br poste fotos depois para o pessoal ver.

Na expectativa...rs

Antz.Br escreveu:Finalmente, após 65 dias de espera os buffers chegaram... Acho que vou hoje mesmo na loja do meu pai para usar o elevador

KKK A Galera ta curiosa pra saber tua opiniao se a estabilidade melhorou. como foi? já instalou e testou?

Antz.Br escreveu:Calma meu povo, na volta para casa ..... [EDITADO]

Fala ai , "irmão de buffer"bem vindo ao novo qq!
Use 30 libras . O carro fica sensivelmente melhor.Aos que estão lendo o post , não achem que o QQ vai virar uma lamborguini, pois não vai. é um carro estreito e alto, mas isso ajuda bem!

Antz.Br o aumento da rigidez da suspensão chegou a comprometer o conforto?

Belas fotos!!!

Boa noite overdrive, desculpe por responder com as fots do Antz. nào acontecerá de novo.

Valeu pela compreensão Yuri!!!!

Não achei que perdi em conforto, o carro não ficou duro, apenas mais firme. Eu gostei muito do resultado, ao passar por um quebra molas próximo da minha casa a traseira deu um quique a menos (eram 3) mas vejam, instalei na hora do almoço e devo ter rodado cerca de 30Km depois disso, ainda preciso de mais uns kms para um parecer mais embasado em fatos e menos na emoção, como esperei bastante a expectativa cresceu e pode estar influenciando minha opinião nesse 1º momento. Não os abandonarei... aguardem

Legal Antz!

Vou aguardar mais um pouco o seu ponto de vista, depois provavelmente tb colocarei.

Abraço

Essa mola parece ser bem comprida como no Del Rey. Como gosto muito da suspensão do Del Rey gostaria de saber se a suspensão do QQ é parecida alguem sabe

Cleberj, é tão molenga, digo, confortável quanto AHAHAHAHAHAH
Brincadeira, a do Del Rey é mais macia... até pela questão de se tratar de um sedã, a distribuição de peso faz a diferença.

Tem css que vende buffers ? Antz.Br o desempenho com os buffers ficou melhor ?

qq2012, é possível que tenha css vendendo, acho que o yuriduarte já comentou sobre isso, mas com certeza vc vai pagar mais caro... tem uma empresa no Brasil que me mandou uma cotação, 410 para envio PAC e 440 SEDEX, é muito mais caro que o valor que vc vai pagar no Freewai (+/= US$100 ou cerca de 210 reais) mesmo que incida imposto ainda compensa. Eu estive a ponto de comprar outro jogo de buffers com frete expresso tamanha a minha ansiedade . Mas pagar 400 reais por eles, não aceito!

Ontem rodei um pouco mais com o carro, o carro está melhor, menos saltitante, em uma depressão da pista que eu desviava sempre pois o carro balançava descoordenadamente passei por ela ontem e o comportamento foi mais parecido com outros carros com os quais passei pelo mesmo trecho. Melhora mesmo a dirigibilidade, sinto o carro mais dócil e na mão.

Nossa o valor aumentou pelo jeito...
Esta saindo 15 dolares cada peça...ou seja 60 dolares só dos buffers...mais 90 dolares o frete mais barato. Por EMS sai 136 dolares...ou seja...quase os 400 reais que pedem aqui no Brasil...nao ta valendo a pena importar pela Freewai nao.

Qual é essa empresa que tinha passado esse valor pra voce de 440 reais AntZ.Br?

Abraços

hahahahaa...quando o cara é BURRO é %@!#* né...tinha esquecido que o valor eu ja tinha colocado em reais...achei que tava em dolares ainda rsss

AntZ.Br preciso passar as medidas ou é uma medida universal dos QQ?

Grande Abraço

na hora de comprar no Freewai vc informa que são 2 itens para o QQ 1.1l dianteiras, adiciona ao carrinho e em seguida seleciona mais 2 itens para traseira e manda para o carrinho. Simples assim, se pedir o frete mais barato tenha paciência e vc talvez não seja tributado, acelerou o frete... prepare para pagar o imposto.

Os buffers ficam bem presos sem a utilização de lacres ?

Na dianteira eu até arriscaria deixar sem as presilhas pois já entra bem justo, acho muito difícil saírem sozinhas. Já na traseira elas entram com bastante facilidade, se vc observar na foto do detalhe verá que nao fica bedém encaixado em cima e em baixo, pelo menos com a mola estendida. Travei com 6 presilhas pois sou meio exagerado, 4 seriam suficientes