Amortecedores, Molas & Shock Absorber

    bom dia a todos.

venho aqui dar o meu depoimento para ajudar todos os proprietários de qq
comprei o carro há 2 meses e digo que é apaixonante, principalmente pelo preço que traz um custo benefício sem igual.
Mas temos neste carrinho o problema da suspensão. ele pula muito, e dá uma sensação horrível de insegurança.

coloquei os buffers como foi sugerido por aqui no forum, e tentei colocar os amortecedores de fusca, mas só encontrei de kombi
com os amortecedores de kombi o carro ficou horrível, voltei para os originais.
Ontem finalmente conseguir resolver o problema do qq!!! VIVA!
Fui a um especialista em molas aqui em recife, aqueles caras que rebaixam os carros, etc . Ele olhou a mola TRASEIRA original do qq e matou a charada. Ela não é muito mole como todo mundo pensa, mas o contrário: ela é dura demais para o carrinho. Isso faz com que ele pule demais, e o buffer só piora o pula pula.
Troquei as molas traseiras originais do qq por uma mola de ford ka ou fiesta. Deu certinho e o carro ficou perfeito! Tirei os buffers o que melhorou mais ainda.
Com as molas traseiras de ford ka, não o antigo, o ford ka 2010, o carro ficou perfeito! Acabou o pula pula, totalmente. E com o amortecedor original! o problema não era do amortecedor, mas da mola dura demais para um carro tão leve. Erro dos chineses!
compartilho com voces!

portanto

1) retirar buffers que não são bons para o carro, aumentam o pula pula
2) manter os amortecedores originais que são muito bons.
3) trocar as molas traseiras pelas de ford ka mais novo, 2010, não aquele antigo
abraços

E quanto ficou as molas? Perdeu ou ganhou estabilidade?

O carro ficou show de bola, é outro carro.

Acabou totalmente o pula pula.
Agora, é interessante procurar um especialista em molas! Aqueles caras que fazem rebaixamento do carro. Eles entendem.

a mola é a traseira do ford ka 2012, não é do ford ka antigo.

ela precisa ser cortada um pouquinho, para o carro não ficar alto, o cara que trabalha com as molas faz isso. É rápido e prático, num instante troca. As molas, o ideal é comprar num ferro velho, são mais baratas.
o próprio cara da mola deve conhecer, pois trabalham sempre com os ferros velhos.

as molas ficaram por 50 reais o par, e o serviço 70

vou agora estudar a mudança da mola da dianteira, para o qq ficar perfeito, posto aqui depois os resultados.

abraços a todos, qualquer dúvida podem perguntar

Parabéns Marco Menelau pela brilhante correção do problema de suspensão do seu QQ; com baixo investimento você resolveu um problema que certamente incomoda os donos de QQ. Agora fica a pergunta não poderia a gigante chinesa Chery, providenciar um recall e resolver de forma legal e de direito esse problema de suspensão desse carro.

Concordo com o Luiz Antonio. A chery deveria muito bem fazer um recall pra resolver esses problemas. E tenho um QQ 2013 tô com ele já faz uns 4 meses. e Já quase desisti por causa de tanto problema na suspensão e um ruido no motor. muito boa a sua dica da mola do ford Ka. nesse mês não dá pra tocar mas no próximo trocarei com certeza. grande abraço amigo

marco menelau, e os buffers na dianteira, vc manteve ?

amigos do fórum

os buffers foram um erro desde o início. A suspensão "molenga" do qq era o resultado de uma mola muito dura, ao contrário do que todos pensavam. O buffer aumenta ainda mais a dureza

quanto a estabillidade com os pneus 165 70 13 fica muito bom, não tem problema de estabilidade

o que resolve a suspensão do qq é trocar as molas, traseiras e dianteiras

com isso acaba o pula pula

a troca é a seguinte:
mola traseira qq =  mola traseira ford ka ou fiesta, o ford ka 2010. é importante cortar um pouco para não ficar muito alto

mola dianteira qq= mola traseira corola. Cabe certinho.

com isso fica show de bola. Outro carro!

ps. é interessante colocar molas de ferro velho, são mais baratas

agora procurem um especialista em molas, alguém que possa fazer bem o trabalho de troca

abraços

marco

Parabéns pela persistência Marco... resolveu o problema de 100% dos donos do QQ!!
Em breve irei fazer a modificação!

Posta umas fotos das molas novas!!

Acho que seria interessante, se for possível, contar a quantidade de voltas remanescentes da mola do Ford KA, assim aproveitaremos o conhecimento do seu especialista em suspensão
Obrigado

Este forúm como sempre descobrindo soluções pros nossos "zoiudos'... parabéns a todos que gostam do carrinho e fazem de tudo para melhorá-lo.
Abraços e sorte.
Ps.: loguinho vou fazer estas modificações...

Gente, com a mola traseira do corola, colocada na frente do qq ficou show de bola mesmo. Ela encaixa cetinho no amortecedor do qq. Agora na traseira tem que ser mola do ford ka ou gol g4, que também serve, agora quando voces forem para o ferro velho, é bom verificar se as molas estão boas e não estão cansadas. O ideal mesmo é colocar novas.
Meu qq é outro carro, não tem comparação.

Não pula nada, macio como nunca foi na vida.

Agora lembrem que com o pneu original do qq não dá.

tem que trocar o pneu para 165 70 13.

portanto concluindo.

1) Trocar pneu para 165 70 13
2) colocar mola traseira do corola na dianteira do qq
3) colocar mola traseira de gol g4 ou ford ka modelo novo, na traseira do qq

com isso suspensão perfeita e estabilidade ótima

vou tentar postar fotos das molas

Grande Marco, Realmente vc resolveu um grande problema do nosso QQ. Assim que puder eu vou fazer essa mudança e vou postar os resultados tb.

Grande abraço!!!!!!!!!     

Estamos aguardando as fotos!!   

Marco:
As molas do corolla, de que modelo/ano são?
Grande abraço e parabéns pelas tuas modificações

Gente, eu preciso ver esses detalhes. Mas volto a repetir: o mais importante é procurar um especialista em molas, alguém com experiência, para que a troca seja perfeita

Para a traseira do qq mola de ford ka modelo novo e gol g4. Acredito que a do gol fica até melhor.

Para a dianteira mola de corola, não sei o ano, preciso me informar novamente com o mecanico. Porém acredito que outras molas caibam também. Agora pensem sempre que o técnico precisa raciocinar em termos de peso do carro, etc.
Eu peguei a mola no ferro velho. Mas para a traseira vou ver se compro de gol g4, porque a mola que comprei era velha e está meio cansada. POrém como é mais flexível o carro parou de pular

Marco.. estamos no seu aguardo.. Manda umas fotos das molas!!
Vc tem alguma informação sobre valores?

As molas não são caras. No ferro velho voce compra o para por 30, 40 reais. Na loja em torno de 85, 100, 130 reais o par. Amanha vou colocar a mola de gol g4 na traseira, uma mola nova, vou comprar por 85,00 na loja

Legal.. bate umas fotos delas... da instalação e de como ficaram instaladas! Mostra a marca das molas tb   

ola,as molas do corola de que ano ?

Pessoal,

Recomendo fazer primeiro um teste de capacidade maxima para saber se as molas suportam e como se comporta nestas condições onde é passivel de chegar ao final de curso, arrastando, batendo o fundo do veiculo e comprometendo a dirigibilidade visto que as molas mais moles (menos resistência).

Compreendo sua preocupação r pigagli, mas não acho necessário fazer testes. Um profissional que lida com molas, competente, sabe qual a mola a ser colocada, sem problemas. Por este motivo, desde o meu primeiro post deste assunto, falei que devemos procurar um especialista em molas. Só ele deve fazer a troca. No mais é trocar e curtir um qq bem melhor, mais macio e confortável

Pessoal,

Não seria importante colocar estas informações sobre a MOLA do QQ no lugar no topico onde ha um resumo de todas as peças que podem ser substituídos do carro.

ola de ano sao as molas do corola?

Eu senti o carro bem melhor com os buffers e pneis 165/70/R13, com 29 libras frente e 26 atrás. Ficou mais firme em curvas. Meu receio é que percamos estabilidade com ele mais macio. Como ficou o desempenho em curcvas com as molas Corola/ KA cortadas?

pessoal, quando da pra saber que está na hora de trocar os amortecedores?