Super Dica! Melhore o consumo.

LionKing escreveu:Outras dicas, por experiência própria, para complementar o excelente post:
Motor novo tem consumo mais alto, independente de qual combustível. A central de ignição tem um tempo de "aprendizado" para o teu estilo de dirigir.
A qualidade do combustível (pureza) pesa MUITO no resultado e preço baixo é suspeito número 1.
Com o motor do Face eu procuro manter a rotação entre 3000 e 3500 rpm, mesmo que tenha de mudar a marcha quando a velocidade cai em subidas (para manter a rotação alta). Nele só uso a 5a acima de 80 km/h.
Cada conjunto de motor/câmbio/diferencial tem um comportamento específico - descubra este padrão e adapte-se a ele. Exemplo: arrancada no semáforo só é rápida com motores 8V.
Pneus calibrados, rendimento melhorado no consumo de combustível e desgaste do pneu.
Quanto maior a carga (pessoas, bagagens e tralhas), maior o consumo.
Em avenidas, observe os semáforos à frente e reduza a velocidade para chegar com ele aberto, evitando parar/arrancar (quando possível, lógico).
Carro novo é igual bebê: você se adapta a ele, não adianta comparar com o filho dos outros (outras marcas/modelo/ano/transmissão/estilo de dirigir).

marceloodir escreveu:Caros Amigos,

Desde de que comprei meu Face, em trânsito urbano, meu consumo mal chegava aos 10km/l, é verdade que sempre pego congestionamento, ando com o ar 70% do tempo ligado. Mas pensei que poderia fazer melhor.

Esse mês, após uma dica quente de uma amigo meu, consegui fazer 11km/l, sob as mesma condições, que dica é essa? simples... siga o que mostra seu medidor de consumo instantâneo e aprenda com ele. Veja os seguintes detalhes:

- 1a Marcha: Estique até 20km/h, ignore o medidor de consumo nesse momento.

- 2a Marcha: Estique até 40km/h, ignore também o medidor nesse momento.

- A partir da terceira marcha, sempre fique de olho no consumo, calibrando o pé no acelerador para que o consumo fique em 10l/100km ou menos.

Lembrando sempre que na medição l/100km, quanto menor melhor, veja a tabela:

12l/100km = 100/12 = 8,33km/l
11l/100km = 100/11 = 9,09km/l
10l/100km = 100/10 = 10km/l
09l/100km = 100/09 = 11,11km/l
08l/100km = 100/08 = 12,5km/l

E assim sucessivamente.


Façam o teste e postem sua experiência.


Lembrado um detalhe, para medição do consumo deve-se:

- Enche o tanque (até o estalo da bomba) e zerar o odômetro parcial.
- Rode até entrar na reserva (luz acende).
- Volte a encher o tanque (até o estalo da bomba)
- Veja quantos litros entraram no tanque e a quilometragem do odômetro parcial.
- Divida os quilômetros medidos pelos litros, e voilá!!! Esse número é seu consumo.

OBS: Mantenha o carro calibrado para aferir melhor o consumo.

Aguardo seus posts.!!

Saudações

:cyclops:

elmontito escreveu:Andei 440,3 KM num percurso de 40 km por dia. Enchi o tanque novamente com 39 l= 11,28 km-l. Exelente média pq subo grajaú X Jpgua sem dó, a acaba exigindo um pouco do motor. :bball:

elmontito escreveu:Andei 440,3 KM num percurso de 40 km por dia. Enchi o tanque novamente com 39 l= 11,28 km-l. Exelente média pq subo grajaú X Jpgua sem dó, a acaba exigindo um pouco do motor. :bball:

vicacamelo escreveu:

elmontito escreveu:Andei 440,3 KM num percurso de 40 km por dia. Enchi o tanque novamente com 39 l= 11,28 km-l. Exelente média pq subo grajaú X Jpgua sem dó, a acaba exigindo um pouco do motor. :bball:

Olá pessoal meu carro está consumindo muito estou andando em média 280km com o tanque... estou fazendo o milagre do desaparecimento de combustível... vou testar essa dica.
obrigada

marceloodir escreveu:Caros Amigos,

Desde de que comprei meu Face, em trânsito urbano, meu consumo mal chegava aos 10km/l, é verdade que sempre pego congestionamento, ando com o ar 70% do tempo ligado. Mas pensei que poderia fazer melhor.

Esse mês, após uma dica quente de uma amigo meu, consegui fazer 11km/l, sob as mesma condições, que dica é essa? simples... siga o que mostra seu medidor de consumo instantâneo e aprenda com ele. Veja os seguintes detalhes:

- 1a Marcha: Estique até 20km/h, ignore o medidor de consumo nesse momento.

- 2a Marcha: Estique até 40km/h, ignore também o medidor nesse momento.

- A partir da terceira marcha, sempre fique de olho no consumo, calibrando o pé no acelerador para que o consumo fique em 10l/100km ou menos.

Lembrando sempre que na medição l/100km, quanto menor melhor, veja a tabela:

12l/100km = 100/12 = 8,33km/l
11l/100km = 100/11 = 9,09km/l
10l/100km = 100/10 = 10km/l
09l/100km = 100/09 = 11,11km/l
08l/100km = 100/08 = 12,5km/l

E assim sucessivamente.


Façam o teste e postem sua experiência.


Lembrado um detalhe, para medição do consumo deve-se:

- Enche o tanque (até o estalo da bomba) e zerar o odômetro parcial.
- Rode até entrar na reserva (luz acende).
- Volte a encher o tanque (até o estalo da bomba)
- Veja quantos litros entraram no tanque e a quilometragem do odômetro parcial.
- Divida os quilômetros medidos pelos litros, e voilá!!! Esse número é seu consumo.

OBS: Mantenha o carro calibrado para aferir melhor o consumo.

Aguardo seus posts.!!

Saudações

:cyclops:

nelson bulgarelli escreveu:é vejo todos dizendo isso e aquilo do consumo o meu qq fiz na estrada 18 e logo que o motor novo pasmem dirigindo na manha fiz 17,9 portanto um tanque cheio deu 660 km agora estou ainda com duvidas o tamanho do tanque terei que esvazia-lo e enche-lo para saber a quantidade exata no manual diz ser 37 mas ja no posto da estrada o marcador estava no meio e lá entrou 30 litros uuu fiquei abismado será que a bomba do posto me iludiu como todos sabem hoje na bomba da 30 e os caras colocaram 20 e voce paga por 30 bem estou satisfeito com o qq que ja esta com 10 mil somente o ruido do cambio que como vi todos reclamam. O acabamento realmente deixa a desejar os bancos revestidos de pano ja estão ficando sujos e vejo que as costuras estão se alargando. bom por enquanto é só vou acompanhar mais os desempenho dos amigos que vão postando....

LionKing escreveu:Outras dicas, por experiência própria, para complementar o excelente post:
Motor novo tem consumo mais alto, independente de qual combustível. A central de ignição tem um tempo de "aprendizado" para o teu estilo de dirigir.
A qualidade do combustível (pureza) pesa MUITO no resultado e preço baixo é suspeito número 1.
Com o motor do Face eu procuro manter a rotação entre 3000 e 3500 rpm, mesmo que tenha de mudar a marcha quando a velocidade cai em subidas (para manter a rotação alta). Nele só uso a 5a acima de 80 km/h.
Cada conjunto de motor/câmbio/diferencial tem um comportamento específico - descubra este padrão e adapte-se a ele. Exemplo: arrancada no semáforo só é rápida com motores 8V.
Pneus calibrados, rendimento melhorado no consumo de combustível e desgaste do pneu.
Quanto maior a carga (pessoas, bagagens e tralhas), maior o consumo.
Em avenidas, observe os semáforos à frente e reduza a velocidade para chegar com ele aberto, evitando parar/arrancar (quando possível, lógico).
Carro novo é igual bebê: você se adapta a ele, não adianta comparar com o filho dos outros (outras marcas/modelo/ano/transmissão/estilo de dirigir).

Marcus Cardoso escreveu:NO CASO DO FACE, ELE É CHEIO DE PROBLEMAS. POSSUO "ESSA BOMBINHA CHINESA" E UM HONDA FIT (UM SENHOR CARRO) MOTOR 1.5 E 16V AUTOMÁTICO, MUITO MAIOR E MAIS PESADO. NÃO EXISTE "FRESCURA" NENHUMA PARA DIRIGIR E O CONSUMO É AINDA MELHOR QUE O FACE (CHEGA A FAZER 9,0/KM - O QUE O FACE NÃO CONSEGUE E QUEM DISSER QUE FAZ É MENTIRA). O PROBLEMA É QUE QUANDO O CARRO NÃO PRESTA, FICAM INVENTANDO REGRAS PARA DIRIGIR E SEMPRE ARRANJAM UM JEITO DE CULPAR O MOTORISTA. ANTES TIVESSE COMPRADO UM J3 - DA JAC MOTORS.

LionKing escreveu:Outras dicas, por experiência própria, para complementar o excelente post:
Motor novo tem consumo mais alto, independente de qual combustível. A central de ignição tem um tempo de "aprendizado" para o teu estilo de dirigir.
A qualidade do combustível (pureza) pesa MUITO no resultado e preço baixo é suspeito número 1.
Com o motor do Face eu procuro manter a rotação entre 3000 e 3500 rpm, mesmo que tenha de mudar a marcha quando a velocidade cai em subidas (para manter a rotação alta). Nele só uso a 5a acima de 80 km/h.
Cada conjunto de motor/câmbio/diferencial tem um comportamento específico - descubra este padrão e adapte-se a ele. Exemplo: arrancada no semáforo só é rápida com motores 8V.
Pneus calibrados, rendimento melhorado no consumo de combustível e desgaste do pneu.
Quanto maior a carga (pessoas, bagagens e tralhas), maior o consumo.
Em avenidas, observe os semáforos à frente e reduza a velocidade para chegar com ele aberto, evitando parar/arrancar (quando possível, lógico).
Carro novo é igual bebê: você se adapta a ele, não adianta comparar com o filho dos outros (outras marcas/modelo/ano/transmissão/estilo de dirigir).

Marcus Cardoso escreveu:NO CASO DO FACE, ELE É CHEIO DE PROBLEMAS. POSSUO "ESSA BOMBINHA CHINESA" E UM HONDA FIT (UM SENHOR CARRO) MOTOR 1.5 E 16V AUTOMÁTICO, MUITO MAIOR E MAIS PESADO. NÃO EXISTE "FRESCURA" NENHUMA PARA DIRIGIR E O CONSUMO É AINDA MELHOR QUE O FACE (CHEGA A FAZER 9,0/KM - O QUE O FACE NÃO CONSEGUE E QUEM DISSER QUE FAZ É MENTIRA). O PROBLEMA É QUE QUANDO O CARRO NÃO PRESTA, FICAM INVENTANDO REGRAS PARA DIRIGIR E SEMPRE ARRANJAM UM JEITO DE CULPAR O MOTORISTA. ANTES TIVESSE COMPRADO UM J3 - DA JAC MOTORS.

Daniel Reis escreveu:Uma linha de comentário contra as regras do forum: MEU FACE É FLEX!!!

Overdrive escreveu:
Olá, Daniel! Não entendi seu comentário?