Vendas do Chery QQ - 2012

Para quem tem curiosidade de saber como andam as vendas do chery QQ, segue info:

JAN - 817
FEV - 871
MAR - 944
ABR - 885
MAI - 823
JUN - 635

Depois coloco o arquivo em PDF com todas as vendas de carros deste ano, para comparação.

Gráfico das vendas do Chery QQ

6/2012 635
5/2012 823
4/2012 885
3/2012 944
2/2012 871
1/2012 817
12/2011 994
11/2011 855
10/2011 1179
9/2011 1926
8/2011 1893
7/2011 1274
No gráfico das vendas do Chery QQ é possivel perceber que partindo de uma situação de grandes vendas devido ao interesse despertado por um carro econômico, de pequeno porte - ideal para quem tem pouco espaço na garagem - e completo, inclusive com Air-bags e ABS, elas , as vendas, foram decaindo devido principalmente ao despreparo da rede de concessionárias è às indecisões da Chery do Brasil, que andou se comportando quase como uma "mula sem cabeça", não propagandeando o produto e nem assumindo posições que levassem os compradores a confiar nela.

Além disso o Chery QQ foi torpedeado pela mídia especializada em artigos e matéria paga pelas montadoras que abaladas estavam fazendo um grande esforço para desmoralizar o produto chinês custasse o que custasse.

Com tudo isso as vendas do QQ caíram, mas não tanto quanto os seus inimigos queriam e mesmo sem nenhuma publicidade ele vende quase o mesmo que o Jac J3, que gasta horrores em publicidade.

Agora a Chery chinesa assumiu a Chery do Brasil, vamos verno que vai dar, mas eu acho que os carros da Chery e especialmente o pequeno QQ vieram para ficar.

Em 2011 estava vendendo bem mais, hein!

Os dados são da FENABRAVE, estão exportados aqui:

Aproveitem e façam comparativo com os outros carros da tabela!

Uhm infelizmente não posso postar links externos, mas a tabela de dados exportei hoje da FENABRAVE.

O efeito dos vai-e-vem na cobrança do IPI foi diferente nos carros importados e nos que são "fabricados" aqui. As vendas dos importados diminuíram sensivelmente enquanto que as dos nacionais subiram, aliás era isso mesmo que o governo pretendia.
Portanto a tendência de queda nas vendas, não é exclusiva dos carros da Chery e especificamente do QQ.
6/2012 45
5/2012 81
4/2012 46
3/2012 56
Vendas Audi A3

6/2012 347
5/2012 364
4/2012 404
3/2012 580
10/2011 1929
Vendas Hyundai Veloster

6/2012 278
5/2012 426
4/2012 396
3/2012 376
2/2012 302
1/2012 319
12/2011 610
11/2011 470
10/2011 249
9/2011 410
8/2011 390
7/2011 356
Vendas Suzuki Grand vitara


6/2012 25852
5/2012 17459
4/2012 16241
3/2012 23109
2/2012 18341
1/2012 17718
Vendas Fiat Uno

6/2012 12195
5/2012 11741
4/2012 7583
3/2012 7062
2/2012 8656
Vendas Chevrolet Celta
Índices obtidos em [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Tomara q os preços caiam, esse ainda vai ser o fusca brasileiro porem completo.

Legal esses índices do carros na web, não conhecia, tá batendo com os dados na Fenabrave.

Vendas em julho caíram mais ainda, porém ainda estão em bom volume:

7/2012 599
6/2012 635
5/2012 823
4/2012 885
3/2012 944
2/2012 871
1/2012 817
12/2011 994
11/2011 855
10/2011 1179
9/2011 1926
8/2011 1893

Na verdade quanto mais vender, melhor, estimula o comércio paralelo de auto peças, menor desvalorização, etc.

Olá pessoal.

As vendas do QQ caíram porque praticamente não existem mais veículos.
Em 2012 não foi importado nenhum QQ.
Existe previsão de vir um novo lote em setembro.
Até mais.

Zafa escreveu:Olá pessoal.

As vendas do QQ caíram porque praticamente não existem mais veículos.
Em 2012 não foi importado nenhum QQ.
Existe previsão de vir um novo lote em setembro.
Até mais.

Agora entendi porque o número de QQ lá da agência de Campo Grande está diminuindo, não sabia que não estavam importando novos carros...

Agora entendi porque o número de QQ lá da agência de Campo Grande está diminuindo, não sabia que não estavam importando novos carros...[/quote]

Aqui na minha região achar um QQ novo é muito difícil, quando consegue é porque trazem de longe.
O último lote de carros da Chery veio em 2011.

Até mais.

Vendas Julho/2012 - fonte Fenabrave

Chery QQ: 599
Chery Face: 141
Chery S18: 122
Chery Cielo Hatch: 38
Chery Cielo Sedan: 14

Chery vendeu 914 carros em julho.
JAC vendeu 1.482 em julho.
O moribundo Lifan 320 vendeu 33 unidades em julho.

Fonte: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Ou as montadoras chinesas / coreanas investem forte em marketing ou com a subida do dólar muitas vão deixar o Brasil como já aconteceu na década de 90 / 2000.

Até um mês atrás tinha muito Chery QQ aqui em Campo Grande no RJ, eles tiveram que alugar área em dois postos de gasolina para guardar os carros.

Agora se vê uma meia dúzia de QQ e S18.

Fico chateado pelas poucas vendas do Cielo, um carro tão bonito!

Overdrive escreveu:Vendas Julho/2012 - fonte Fenabrave

Chery QQ: 599
Chery Face: 141
Chery S18: 122
Chery Cielo Hatch: 38
Chery Cielo Sedan: 14

Chery vendeu 914 carros em julho.
JAC vendeu 1.482 em julho.
O moribundo Lifan 320 vendeu 33 unidades em julho.

Fonte: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Ou as montadoras chinesas / coreanas investem forte em marketing ou com a subida do dólar muitas vão deixar o Brasil como já aconteceu na década de 90 / 2000.

A Lifan foi proibida pelo governo brasileiro de importar mais carros.

As idas e vindas da taxação do IPI sobre carros importados(leia-se chineses) gerou confusão no setor e a Chery certamente não se atreve a embarcar mais uma leva porque não sabe se esse governo maluko irá outra vez mudar as regras do jogo com a mercadoria já em trânsito, como já fez uma vez.

Além disso os carros chineses estão sofrendo com essa campanha sistemática que pretende provar que carro chinês não presta, à qual se juntou o governo, que ao sabotar os seus próprios acordos comerciais, praticamente está jogando as fábricas chinesas no colo dos venezuelanos, uruguaios e paraguaios.
Se eu fosse o mandachuvas da Chery, francamente não estaria tão certo da conveniência de instalar uma fábrica no Brasil.

Mas não me preocupo, porque para o QQ sempre haverá peças devido ao fato de que basta cruzar a fronteira entre Brasil e Uruguai para encontrar peças à vontade - Veja no Mercado Livre dos países que falam o castelhano.

Um abraço.

Tosca Campini escreveu:A Lifan foi proibida pelo governo brasileiro de importar mais carros.

Por favor, qual é a fonte desta informação?

Vi na net que eles saíram da Abeiva (Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores), mas continuam podendo importar carros.

Não entendo cara, quando a situação do país começa a melhorar com os carros chineses trazendo tecnologia, o governo insiste em comprarmos as carroças nacionais (Ka, Celta, Gol, Uno)!!! Absurdo.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Overdrive escreveu:
Por favor, qual é a fonte desta informação?

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Eu li na WEB que a BMW, que está processando a Lifan por plágio, obteve uma liminar proibindo-a de importar o modelo 320, que ela considera ser uma cópia do seu Mini Cooper.
A notícia inclusive trazia um comentário irônico do redator, sobre a mesquinhêz da todo poderosa BMW.
Mas infelizmente não lembro o link da notícia.
Um abraço.

ls.bastos escreveu:Não entendo cara, quando a situação do país começa a melhorar com os carros chineses trazendo tecnologia, o governo insiste em comprarmos as carroças nacionais (Ka, Celta, Gol, Uno)!!! Absurdo.

Imagine a pressão das quatro grandes montadoras em cima do governo para tentar impedir a entrada dos chineses neste mercado cativo em que eles vendem o que querem por um preço absurdo.

O Japão só conseguiu montar a indústria automobilística nacional após a II Guerra quando o governo “expulsou” as montadoras americanas do solo japonês.

Poxa, mas quanto mais carro importado, mais IPI, mais imposto de importação, é bom para o governo também...!

Você não captou o espírito da coisa... pense um pouco!!!!!!

Então, sei que tem esse lance das quatro grandes montadoras, mas o governo deveria ver o lhe render maiores tributos, não?

Torço muito pela Chery se firmar no Brasil, quero ver como vai ficar quando o IPI voltar ao normal para as montadoras nacionais.

Eu estou comprando um QQ neste mês, após MUITA expectativa e o desejo de efetivamente "depositar minhas fichas" em um carro chinês... E deparar-se com notícias como estas é bastante desanimador

MAMGT escreveu:Eu estou comprando um QQ neste mês, após MUITA expectativa e o desejo de efetivamente "depositar minhas fichas" em um carro chinês... E deparar-se com notícias como estas é bastante desanimador

Não me preocuparia tanto visto que ainda está sendo bem vendido o QQ, sendo um importado chinês...

Ainda acho que com o IPI voltando ao normal para as montadoras nacionais, as vendas do QQ devem dar uma levantada.

Eu ainda não tenho o meu, mas estou com muita vontade de começar um consórcio para adquirir um.

ls.bastos escreveu:Torço muito pela Chery se firmar no Brasil, quero ver como vai ficar quando o IPI voltar ao normal para as montadoras nacionais.

Eu também torço para que esse mercado monopolizado acabe ou pelo menos diminua... Mas não somente através da importação e sim que os chineses e coreanos fabriquem carros em solo brasileiro com um bom índice de nacionalização.

Em relação ao imposto de importação que o governo federal arrecada, há muito mais interesses envolvidos; empregos, tributos estaduais e municipais, mercado que orbita em torno das montadoras, coisas que nem temos ideia apesar de imaginarmos possível, etc...

Dados de Agosto!

Se você pensar que o governo sobretaxou os importados e subtaxou os nacionais é impressionante como o QQ consegue vender razoavelmente bem ainda.

Na minha cidade todo dia eu vejo pelo menos um rodando, só essa sensação de ver o carro com frequencia já anima os mais cautelosos a comprar.

A CHERY deve estar segurando mesmo a importação de carros, pois com o IPI mais alto para ela e mais baixo para os concorrentes nacionais realmente não vai vender, acredito que assim que o IPI menor para os nacionais acabar, que deve acontecer até o final do ano, ela já deve voltar a importar e vender mais.

O governo federal só segura a baixa do IPI, pois o setor automotivo está contribuindo em muito com o crescimento do PIB esse ano, li num artigo que estamos crescendo cerca de 0,4%-0,5% por trimestre pra fechar o ano no maximo com 2% de crescimento, porém sem a baixa do IPI para os nacionais, de acordo com o artigo, estariamos crescendo 0,1%-0,2%.

Como para 2013 o cenario já é melhor não se faz necessario manter essa baixa.