O Chery QQ não é um carro urbano

No Brasil pelo menos, o QQ anda melhor nas rodovias que nas ruas da zona urbana cheias de buracos, crateras, lombadas não sinalizadas e valetas.

Explico porque: O QQ tem rodas pequenas que entram nos buracos expondo o carter e a suspensão a danos serios. Nas cidades brasileiras, os únicos veículos que se dão bem são os caminhões e ônibus, estes com as suas rodonas de mais de um metro pouco se incomodam com buracos etc, eles tiram de letra.

Aqui em Guarulhos, a prefeitura recapeou o anel Viário e deixou as tampas de esgoto uns 15 centimetros abaixo do calçamento. Um dia desses a minha irmã com um gol antigo caiu numa dessas armadilhas e acabou com a roda e o pneu. Nem quero imaginar o que aconteceria se o QQ caísse num buraco desses.

Em compensação a Via Dutra e a Airton Senna são dois tapetes e nelas o QQ literalmente devora os quilometros com gana e prazer.

Por isso eu entendo que o QQ pode ser um carro urbano em qualquer país, menos no Brasil, aqui ele gosta mesmo é de andar em rodovia!

Tens razão, Tosca. No Brasil, os únicos carros pequenos que aguentam a buraqueira são os Fuscas e seus derivados, com seus aros 15 ou 14 com pneus altos. Há alguns anos uma valeta quebsrou até o feixe traseiro de molas de um Uno que eu tive. Na Europa e nos EUA o pessoal fica surpreso com o fato das bandejas de suspensão precisarem ser trocadas nos carros, pois, para eles, essas peças acabam durando mais que a vida útil do veículo (claro que trocam mais seguido, também...).

O QQ não foi feito para andar em perimetro urbano todo cheio de buraco e ele foi feito para ser um carro rodoviario e andar em perimetro urbano bem asfaltado pois ele se comporta bem.

Aqui em Brasília até que o asfalto é bom, as ruas são largas e planas. Um bom lugar para se ter um QQ.

A parte que eu mais gosto quando viajo com meu QQ para SP-Americana é quando passa naquela rodovia ótima de se andar que é a bandeirantes.