Observando a suspensão traseira do Face - eixo rígido - pensei na possibilidade de instalação de um motor elétrico naquele eixo, como será nos proximos modelos da PSA na Europa.
Claro que não vou fazer isso no meu Face, mas quem sabe no futuro, a Chery não utilize um sistema similar. O motor ficaria preso ao eixo rigido, que passaria a oferecer tração traseira ao veículo.
As baterias de lítio seria colocadas em um novo compartimento onde está o estepe e alcançaria até quase a altura da trava do porta-malas (a barulhenta...). a falta do estepe seria compensada pelo kit de reparo de pneu. aliás, um sensor de pressão dos pneus seria introduzido no modelo como existe em outros carros.
podendo rodar no modo EV, normal ou misto, o Face Hybrid iria economizar uma boa quantidade de combustível, graças ao sistema plug-in para recarga lenta ou rápida das baterias. o tanque de 45 litros seria reduzido para 30 litros a fim de aumentar o espaço do motor elétrico no eixo traseiro. uma transmissão EZ Drive seria o ideal no Face Hybrid.
Achei um eixo com motor elétrico na net qdo procurava por bicicletas eletricas:
Claro que não vou fazer isso no meu Face, mas quem sabe no futuro, a Chery não utilize um sistema similar. O motor ficaria preso ao eixo rigido, que passaria a oferecer tração traseira ao veículo.
As baterias de lítio seria colocadas em um novo compartimento onde está o estepe e alcançaria até quase a altura da trava do porta-malas (a barulhenta...). a falta do estepe seria compensada pelo kit de reparo de pneu. aliás, um sensor de pressão dos pneus seria introduzido no modelo como existe em outros carros.
podendo rodar no modo EV, normal ou misto, o Face Hybrid iria economizar uma boa quantidade de combustível, graças ao sistema plug-in para recarga lenta ou rápida das baterias. o tanque de 45 litros seria reduzido para 30 litros a fim de aumentar o espaço do motor elétrico no eixo traseiro. uma transmissão EZ Drive seria o ideal no Face Hybrid.
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