Celer - Quebra do plato aos 49000km

Descobri o problema da embreagem do celer e a marca usada Valeo q não e muito boa para embreagem só para radiador o meu quebro os dentes tudo do platô o rolamento travo e a sorte e  que o atuador e só externo ele usa garfo de acionamento interno reduzindo o prejudico, descobri também que a embreagem usada no celer e a mesma do Honda Fit 1.4 ate 2008 Sachs código 6364. Fotos abaixo:

platô quebrado



Rolamento travado



Garfo



Motor sem a caixa



Caixa fora

O meu tem 30,000 km e ta dando uma trepidada de leve quando vai arrancar, quanto saiu a embreagem do fit ? ela é igual ? não tem q adaptar nada?

Não tá na garantia?
Quando você diz que a embreagem é a mesma, vocês está falando do conjunto todo, ou seja, disco, platô e colar?
Depois posta pra gente como ficou e quanto custaram as peças e a mão-de-obra.

O kit do Honda Fit é realmente o mesmo? Vi na descrição dele em alguns sites que o diametro é de 190mm (não informa se esse valor é do diâmetro interno ou externo). E os valores do manual do Celer são 228mm externo ee 155mm interno.

Amigos, passei a descrição informada pelo emrf (Honda Fit 1.4 ate 2008 Sachs código 6364) para o meu mecânico.

Ele pediu a peça e na hora de instalar, me ligou dizendo que o rolamento era diferente e que não estava dando ajuste.

No fim das contas, ele comprou a peça na concessionária e fez a instalação.

Agora o que me deixa com o pé atrás são os casos recorrentes de quebra da embreagem em veículos com baixa quilometragem.

O meu possui 19000 km rodados e a embreagem já dava sinais de problemas (ruidos e chiados ao acionar o pedal) desde 5000 km. Mesmo reclamando várias vezes, nada foi feito e agora a conta ficou pra mim mesmo.

O reparo na concessionária ficaria em R$ 1980 (!!!!). Recusei na hora, claro.

Pelo meu mecânico de confiança, ficou em R$ 1000. Vou pagar o preço e acionar a justiça contra a Chery para reaver o dinheiro.

Fica a dica: Cuidado com os "especialistas mecânicos Chery".

Posta aí pra galera como ficou o Celer com a embreagem do Fit.

O kit do honda fit não serviu Xerasco!

O mecânico devolveu a peça (Kit Embregaem do Honda Fit) e comprou a original na concessionária.

Se fizesse o reparo pela concessionária ficaria quase R$ 2k. No meu mecânico, com o kit original, ficou por R$ 1k!

Peguei o carro hoje.

Foi trocado pelo kit original do Celer mesmo. Até o momento, o ruido de chiado que vinha do pedal da embreagem desapareceu e a ré não "trepida" mais, como acontecia antes.

Em 12 meses com o carro, já troquei bateria, lampada do farol dianteiro, molas dianteiras e agora o kit de embreagem. Nisso tudo já foram quase 2 mil reais com o carro em garantia. Em nenhum carro que tive gastei tanto em tão pouco tempo. Mas o carro é bom, espaçoso e motor forte. Ainda acredito na marca, mas espero que não ocorram mais estes "imprevistos".

Pessoal,

Eu tive problemas de ruido nos freios desde os 5 mil, reclamei a cada ida na concessionaria e nada, quando estava com 30 mil (11 meses) eles disseram que teriam que trocar as sapatas de freio e tambores, dava uns mil conto. Neguei e levei em mecânico da familia que ao pisar no freio já sabia o problema, disse que era só limpar o tambor de freio e que esse problema dava direto em alguns carros da fiat. Quando ele abriu os freios as lonas de freio estavam totalmente gastas, e o barulho era devido a farelo da própria lona de freio que estava entre a sapata e metal, ele só trocou as lonas de freio e manteve as sapatas originais e disse que os tambores iriam durar muito ainda. Só achou estranho as lonas terem desgastado tão rápido mas no fim das contas foi 160,00 conto e resolveu o problema.

Guima escreveu:...meu quebro os dentes tudo do platô...

Tira uma dúvida? Vc já pegou esse carro usado ou tá com ele desde zero? Vc atribui a quebra a mau uso do conjunto embreagem? Na embreagem nova, vc conseguiu ver o fabricante?

Tira uma dúvida? Vc já pegou esse carro usado ou tá com ele desde zero? Vc atribui a quebra a mau uso do conjunto embreagem? Na embreagem nova, vc conseguiu ver o fabricante?

Então Xerasco:

1- Peguei o carro com apenas 4 mil km rodados. A Antiga dona ficou com o carro apenas 4 meses e o vendeu (não sei as razões, mas o carro nunca foi batido ou sinistrado). Considero ele zero, pois estava impecável, ainda com cheiro de novo.

2- Não considero mau uso, pois nunca seguro o carro na embreagem, sou muito cuidadoso em relação isso pois sei que sai caro, como saiu, aliás. Já a antiga dona, não sei se teve o mesmo cuidado, mas mesmo que não, nada justifica um kit de embreagem começar a dar sinais de falha com 5 mil km, como ocorreu comigo.

3- A embreagem nova é original e veio dentro de uma caixa parda logotipada pela Chery e não vi gravações na peça que possam identificar o fabricante.

Lembrei de algo com a embreagem do meu celer, com cerca de 10 mil km peguei um engarrafamento em uma subida bem ingreme; lembro de ter segurado o carro na embreagem, foi o maior cheiro de queimado, foi como se o carro tivesse perdido a embreagem, eu achei que fosse queima ou quebrar na mesma hora mas fui indo até que acabou a subida e depois de alguns minutos voltou a funcionar normalmente; com vocês falando disso me lembrou que tenho que pedir pra um mecânico dar uma olhada nela.