Protetor de parachoques no QQ?

Algum dos amigos já instalou protetor de parachoques no QQ?

Há uma infinidade de modelos à venda nas casas de acessórios, deve ter algum que dê certo e que ajude a proteger essa parte tão frágil e cara dos nossos carrinhos, Algum dos amigos já procurou descobrir qual é o modelo que se adapta e protege melhor?

Um protetor de parachoques  dianteiro é  praticamente indispensável no QQ, porque mesmo uma pequena batida pode dar perda total devido aos danos nos radiadores, ABS, bomba do AC e outros.
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Um abraço a todos.

Campini

O ideal seria que a lamina de suporte do "parachoque" (pelo jeito não para nada) fosse mais reforçada para protejer tais componentes. Em situações controladas como estacionamentos esses protetores evitam riscos e pequenas trincas no material plástico que custam caro para arrumar. O ruim é uma freada brusca com toque no carro da frente; ai não tem protetor que segure. rsrsrs

Normalmente os carros tem um reforço dentro do para-choque. Esse reforço é ligado as longarinas do veiculo protegendo radiador, e demais componentes.




Esse reforço interno (alma do para-choque) tem pontos de deformação impedindo danos à estrutura do veiculo em impactos menores devendo neste caso efetuar a troca do reforço.






Alguém tem uma foto mostrando essa proteção do para-choque do QQ?

Achei algumas fotos




Tem umas do Antz também, mas não consegui localizar. Nessas fotos acho que dá pra ver certinho...

Pelas fotos do QQ o reforço do para-choque parece ser bem frágil...

Ele é bem diferente dos que já vi, comparando com o da sua foto principalmente, é aberto e com aparência bem frágil.

Deveria ter ali uma proteção bastante resistente,porque se tiver uma batida à 80 Km/h destroi o carro todo.

Esse reforço do para-choque não é feito para resistir a impactos em velocidades elevadas e sim para proteger os acessórios como radiador em pequenos impactos. Se me lembro bem já passou pelo fórum um participante reclamando do QQ pois em um impacto mínimo perdeu o radiador e o ventilador.

Em caso de impacto com deformação (da peça) esse reforço deve ser trocado.


Pedro: As fotos que postei são do Punto (azul) e o reforço (alma do para-choque) é do Toyota Corolla.

Eu já sabia que a alma do parachoque do QQ era bem fraquinha, mas é que ele é tão compacto que no espaço não cabe nem uma grande e nem uma boa alma, rs.
Então enquanto alguém não tiver uma idéia genial e tempo, disposição e money para bota-la a funcionar, teremos que nos contentar com os conhecidos borrachões, que ao menos evitam a quebra dos parachoques nas batidas mais ligeiras, tipo atropelamento de gatos e cachorros pequenos.rs
Penso que um borrachão colocado sobre o plástico, que contivesse internamente um tubo de aço dobrado para se ajustar ao formato do parachoques protegeria bem as "tripas do QQ" na maior parte das batidas porque distribuiria o esforço em uma ampla área(seria uma espécie de alma externa). A sugestão está no ar, quem se habilita a transforma-la em realidade?
Já existem à venda protetores de parachoques construídos de plástico rígido, que protegem bem o radiador em caso de pequenas colisões.

Alguém me chamou?  


Abaixo do farol esquerdo fica nada menos que a central do ABS...

Colocar borrachas, ou protetores de silicone para evitar arranhões, como os apresentados no link do post inicial pode ser uma solução interessante para pequenos danos, mas acrescentar outros protetores externos (quebra mato, p.ex.) podem acarretar em prejuízo para o sistema de arrefecimento e dependendo de onde estiver ancorado, a estrutura do veículo será submetida a esforço não programado, podendo sofrer deformação e causar um empeno do monobloco, seu carro vai ficar andando "de lado" com dois rastros de pneus...

A alma do para-choque está lá conforme podem ver na foto...

Sou contra reforços nesse caso. temos que torcer para não bater forte.

Olá AntZ,
Você já tirou o parachoques, portanto sabe que odo QQ é bem mais fraco que os outros em geral e que, para agravar a coisa ele esconde, mas não protege, quase 100% do valor do carro.
Então a ideia seria dar ao parachoques um pouco mais de resistência estrutural, para não dar perda total, se a gente atropelar um gato, quati, cachorro pequeno ou desse uma leve batida na traseira de outro carro.
Se vc teclar no Google ou ML "Chery QQ sucata", vai encontrar dezenas ou até alguma centena de QQs que viraram sucata por causa de uma pequena colisão frontal, às vezes tão insignificante que não chegou nem a disparar os air-bags.
Numa grande cacetada eu concordo que o carro deva deformar tudo o que há à frente para poupar a vida dos ocupantes, mas destruir o carro numa batida atoa só porque o seu parachoques só tem uns 2 milimetros de espessura e não tem uma alma que preste aí é meio demais.
Um abraço.

ANTZ E TOSCA

tem 5 furos na parte trontal da alma do para choques do qq. SMJ não prendem o parachoque que é preso por presilhas plasticas no seu entorno.
esses 5 furos podem ser usados para colocar e fixar barrasl que poderiam sair dali até a parte de baixo prendendo nas orelhas de fixacao inferior do parachoques mas isso demanda o trabalho de um funileiro pois nao pode obstruir a passagem de ar para o radiador que , como podem ver na foto do ANTZ expoe quase 50% do radiador abaixo da "alma"e esta é tambem vazada deixando o ar passar. uma solução mais simples pode ser o isopor injetado que poderia revestir a parte interna do parachoque com umacavidade reservada a central do ABS mas isso depende de alguma empresa desenvolber o molde e colocar no mercado como um "opcional" este molde de isopor injetado teria que deixar aberta a passagem de ar frontal.
Alguem com as ferramentas disponíveis, fica a ideia.

O pequeno tamanho do QQ é muito interessante no transito e na escolha de vagas de estacionamento, mas isso tem um preço. Colocar todos os equipamentos dentro do capô passa a ser um quebra cabeças e a solucão é expor componentes de grande valor e de uso vital como radiadores, ventiladores e a propria central do ABS.

Reforços metálicos são interessantes mas requerem um bom projeto para evitar peso e a obstrução dos radiadores. Seria o mais indicado.

A colocação de borrachões com alma de aço atuará apenas na área de aplicação e não evitará um dano dos radiadores p.ex. na passasgem por uma valeta mais profunda.

Quanto ao preenchimento dos vãos livres com isopor pode amenizar alguns danos nos equipamentos e existe uma opção mais simples que é a espuma expansiva.

A espuma expansiva é usada largamente na construção civil, fácil de encontrar e bem barata (R$ 15,00). Normalmente as janelas e portas são presas às paredes por esse material.

Ao sair do tubo, o material se expande até 20x o tamanho inicial e endurece em até 4h.

Um tubo é capaz de fixar até 4 portas, dependendo do vão deixado pelo pedreiro. Notem o material entre a madeira e os tijolos.



Este material parece um isopor, é tão leve como porém mais macio e se deforma ao se apertar. Isso faria que a velocidade de um impacto fosse reduzida e possiveis danos as estruturas e equipamentos fossem minimizados.

Para que possa ser aplicada, a área deve ter algum tipo de contenção e assim conseguir se moldar aos espaços livres.

No caso do parachoque, poderiamos estabelecer como limitador um filme plastico usado em cozinha para não deixar a espuma estrapolar a altura dos vãos plásticos e, após a secagem, o material terá aderido as paredes internas do parachoque e o filme poderá ser removido (ou recortado) sem nenhum problema. Caso algum excesso ocorra, o material é facilmente removido com um estilete ou faca.

Mais uma opção para os profs pardais de plantão. hehe.

Se é difícil reforçar o parachoques do QQ, não se poderia, por exemplo, colocar a central do ABS em outro lugar menos exposto? Ou será que o puseram ali a propósito para poder vender bastante ABS a altos preços? Segundo a Bosch essa central sai por R$500,00 colocada, nas css da Chery chegam a cobrar R$4500,00!!!!
A ideia do amigo Picagli é bem boa, eu até já andei experimentando com aquela espuma, mas ela é traiçoeira e se a gente errar na quantidade ela é capaz de destruir os parachoques, como acontece frequentemente ao chumbar portas e janelas - excesso de espuma empena os batentes ao secar.
Alguém sabe para que serve aquela pequena tomada de ar no parachoque dianteiro do lado do motorista? Ela atrapalha um bocado se a gente quiser colocar um borrachão para proteção e reforço.
Um abraço a todos.

Pelas fotos o que leva o QQ sofrer danos com facilidade nos radiadores (ar condicionado e arrefecimento) e no ventilador parece estar relacionado com a falta de proteção da parte inferior (indicado pelo retângulo vermelho da foto abaixo).

Infelizmente será sempre assim gente, o QQ é um projeto barato, pequeno e frágil, infelizmente não poderíamos esperar algo mais que isso.

Tosca, essa entrada de ar não serve para nada...

Overdrive, se observarmos essa parte exposta é justamente a mais "eficaz" na refrigeração devido a entrada de ar pela grade inferior do para-choques, uma opção, talvez, fosse uma grade oval bem forte que distribuísse a energia de um impacto entre os componentes adjacentes ao radiador, mas sem interferir no fluxo de ar, semelhante às barras de impacto das portas.
Do lado do ABS creio que poderíamos criar uma proteção para o módulo.

A falta de espaço no interior do para-choques é tamanha que na substituição das setas por faróis de neblina a minha nova seta direita fica pressionando o reservatório do lavador do para brisa. Meu farol de neblina direito precisou ser regulado para apontar para posição correta...

Olá Ant.Z,
Então seria o caso de trocar aquela grade de plástico por outra feita de perfis em U de aço e ancorada naqueles pontos bem sólidos que há na frente, como o estabilizador e a própria alma do parachoques. Creio que assim os radiadores ficariam bem mais protegidos no caso de pequenas colisões sem piorar muito o sistema de deformação programada, que foi projetado justamente para proteger os ocupantes do carro.
Esses parachoques do QQ são muito frágeis, quando comparados com aqueles dos outros carros, nas batidas ele quebram ao invés de amassar como fazem os outros e quando acontece a quebra eles não protegem como deveriam.
Vai ser difícil colocar algo por dentro para proteger o ABS, ele fica encostado no parachoque sem nenhuma folga.
Um abraço.

Eu acho que esse é UM caminho... o mais difícil seria, pelo menos para mim, encontrar um serralheiro disposto a fazer essa arte.
Não precisa trocar a grade, mas fazer uma para ficar por trás da original, o que você acha? com chapa U ou tubular mesmo...
Você que trabalha na área poderia tentar criar algo  

Antz.Br escreveu:Overdrive, se observarmos essa parte exposta é justamente a mais "eficaz" na refrigeração devido a entrada de ar pela grade inferior do para-choques

Tem muita área disponível para a instalação de um reforço (um tubo de 1/2" em semi arco ligado ao chassi, por exemplo) sem causar absolutamente nenhuma obstrução a passagem do ar e nem tão resistente que vá causar empenamento do chassi. Veja a foto abaixo, na linha azul seria colocado esse reforço na parte interna sem modificar a estética externa do para-choque.

Esse reforço seria algo somente para impedir que um pequeno impacto, suficiente para quebrar o plástico do para-choque, não afetasse os radiadores e a ventoinha.

Taí Overdrive, é uma ótima idéia, esse cano naquele ponto do parachoque lhe proporcionaria a rigidez estrutural que lhe falta e não se quebrando - mesmo que o cano chegue a entortar - é o suficiente para impedir que uma leve pancada se transforme num grande prejuízo financeiro.
Parabéns pela sugestão, vou tentar bota-la em prática.
Um abraço.

Over, sempre bom alguem mais longe vendo a floresta enquanto estamos debruçados no problema  vendo so as arvores.
TOSCA
uma barra chata  que fique na "horizontal" e que possa ser fixada  nos pontos onde o para-choques é preso por baixo  com parafusos metalicos e porca ao invés dos parafusos plasticos originais. A barra vai expor sua área de maior resistência à deformacao pelo seu perfil podendo resistir bem a pequenos impactos . seria como tentar  entortar uma régua, ela no entorta~no sentido da largura maior e acaba é flambando pra cima e pra baixo mas nao entorta. o que acabaria entortando sao as duas orelinhas metálicas onde ela estará fixada. acho que ela nao interferir horizontalmente em nada , os pontos de fixacao já estariam eleitos sem precisar modificar nada no carro. tem que ir no carro olhar Um barra de 3 cm de largura por uns 6mm de espessura parece ser bem resistente .
abraco forte

Yuri, além da maior rigidez e baixo peso com um tubo é muito mais fácil de fazer essa proteção usando uma calandra para tubos, uma sugestão é utilizar um tubo de aço galvanizado de ½” para água que são disponíveis em barras de 3 metros.

Lembrando que deverá haver uma ancoragem vertical ou com um pequeno impacto o tubo (barra) de proteção irá subir já que um “atropelamento” de algo pequeno tenderá a entrar embaixo do veiculo fazendo uma alavanca e erguendo o tubo (barra) de proteção danificando os radiadores.

Os (4) pontos de fixação deverão ser escolhidos com critério e conhecimento para evitar danos a suspensão ou outras partes do veículo, se alguém tentar fazer só o faça se souber o que esta fazendo caso contrário os danos poderão ser maiores que se tivesse deixado sem proteção.

Gostei da ideia viu desse protetor, teria sido util para mim,
Vejam esse meu tópico, de quando um cachorro bateu no parachoque:

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O radiador virou quase um U

Lembro do seu caso Aressk 82, aliás foi isso que me motivou a abrir este tópico afim de buscar uma solução para os constantes casos de PT dos QQ causadas por colisões sem grande importância.

Estive dando uma olhada embaixo do meu e descobri que a borda inferior do parachoque dianteiro, está raspado em toda a sua extensão, se continuar raspando no chão, vai acabar rompendo as linguetas plásticas que o prendem ao monobloco e será preciso troca-lo.

Porisso eu acredito que o tubo sugerido por Overdrive deveria ser construído com duas peças soldadas no tubo e presas dos lados onde a travessa dianteira é parafusada no monobloco, com um prolongamento em u se projetando um pouco além do parachoque, como se fossem patins
de forma que elas raspassem no solo primeiro impedindo o desgaste do parachoque e os trancos no estabilizador .
Também seria boa idéia colocar uma especie de moldura interna tubular e metálica circundando a grade, juntamente com um par de barras transversais acompanhando as da grade, com o conjunto parafusado nos furos existentes na alma do parachoque e na travessa inferior, que podem ser tudo, menos fracas como se imagina. Assim os radiadores já não iriam entortar de susto.

Desse modo raspadas no chão iam parar de danificar o parachoque e a suspensão( o estabilizador do meu levou um baita tranco) e colisões com animais domésticos de pequeno porte já não iriam causar a PT dos QQ .Já se o carro acertar um poste, por exemplo, não há reforço que o salve é PT e se bobear até IML apesar do duplo air-bag. kkk