Batida com cachorro :(

Bom dia!

Hoje meu queridíssimo irmão bateu em um cachorro (que saiu andando). O cachorro estava na calçada quando do nada disparou sentido a rua, nem deu tempo de frear ou desviar.

Segundo o relato dele, a batida foi à 40km/h. Logo após uma lombada.

Eu tirei a foto, vocês poderiam me ajudar ao que fazer agora. O carro tem seguro e franquia de 1200.



Eu ainda não tive de abrir o capô e ver se algo mais grave por dentro aconteceu. Mas a temperatura do motor está normal. Não testei o A/C ainda

Agradeço!

Por sorte, parece que só quebrou a grade. Se a ventoinha do radiador está girando bem e não há nenhum vazamento no sistema de refrigeração, deve ser só a grade mesmo.

Se não quiser trocar na CSS, terá que comprar essa grade em sites tipo Freewai. Para trocá-la, a capa do para-choque deverá ser retirada.

Se tiver quebrado só a gradinha, deve custar em torno de R$ 100,00.

Agora, se entortou a "mini frente" e comprometeu a estrutura, só ela custa R$ 1.200,00.

Mas de todo modo, não vale a pena acionar o seguro não.

Leva na CSS só para fazer uma avaliação.

Abraços!!!

Então, agora a tarde eu vou postar mais detalhes. Mas o que eu sei é que aquele radiador da frente, que deve ser do A/C, entortou para dentro com a pancada. Não tive coragem de ligar o AC ainda, hoje no almoço eu testo.

Notei pela foto também, que uma barra de aço para estar torta. E há um trinco no para-choque. Será que é preciso trocar todo o para-choque, sem contar a estética.

A CCS mais próxima é a de Campinas, Piracicaba ou Ribeirão Preto. Pelo menos 1h30m para cada.

Valeu!

Ixi, longe heim aressk82? =(

Não tinha visto o trincado no parachoque...essa barra é a tal minifrente, por isso disse que se tiver comprometido, provavelmente vai ter que trocar tb.

Sempre pensei que seria péssimo atropelar um cachorro com o QQ, pq ele a frente dele é baixa...agora imagina com um Cielo (não quero nem pensar, kkkk).

É uma distancia considerável, fica uns 45 reais também para cada trecho, muitos pedágios!
Acho que se o radiador estiver OK posso levar dirigindo né.

De qualquer forma, eu vou abrir o capo hoje no almoço e testar as coisas. Só não sei se devo fazer isso. hehe

Será que não vai piorar a situação de ligar o AC, e talz? Tipo quando estoura a correia e o povo dá partida no carro O.O

Ui, fica caro heim?

De qtos km é o guincho do seguro? Pq de repente, manda guinchar até a CSS.

Eu no seu lugar, só abriria o capô para ver como ficou por dentro...não ligaria o ar.

Tem KM ilimitado. E depois tem o guincho da própria Chery, que deve valer para isso também.
Ruim vai ser ficar sem o carro.

Se somar tudo, conserto, translado de dois carros para ir buscar e tudo o mais. É um custo alto quando não se espera um negócio desses.

Mais detalhes às 14h hahahaha

Valeu

Olá aressk82,

Não deve haver problema em ligar o carro e o AC, afinal ele não voltou para casa guinchado , não é?

Caramba o QQ tem a frente muito fraquinha, seria o caso de tentar bolar um reforço para ele, algo tipo quebra-mato para evitar esse tipo de problemas.
Para consertar o estrago você poderia mandar soldar o parachoque, colar a gradinha e desentortar o que tiver entortado que deverá ficar perfeito e custar micharia.

Uma vez manobrando com o caminhão arranquei o parachoques de um Uno, a css queria quase 2000, mandei num cara que me ensinaram, perto da estatua do Duque de Caxias em S. Paulo, gastei 200,00 e a dona do carro ficou contentíssima com o resultado - O consertador de parachoques se chama Raimundo Nonato.

Toca Campini escreveu:Uma vez manobrando com o caminhão arranquei o parachoques de um Uno

Toca Campini escreveu:Uma vez manobrando o caminhão (caçambão) dentro de um posto de gasolina acertei um GOL quase exatamente da mesma forma, só que amassou ainda mais e quase tombou. No começo parecia perda total...

Tosca me avise quando você vier para Sampa assim eu não saio de casa...

Na semana passada estive na Vila Augusta...

aressk82 escreveu:Será que não vai piorar a situação de ligar o AC, e talz? Tipo quando estoura a correia e o povo dá partida no carro O.O

Como você andou com o carro o eletroventilador (ventoinha) já deve ter sido acionado, portando pode ligar o ar que não irá danificar nada, se o ar não gelar desligue, pois pode ter vazado o gás e levado o lubrificante junto e ai a insistência em manter o ar ligado pode danificar o compressor.

Vamos aos updates!

Realmente a frente dele é muito fraca.
O "Ventilador" da frente do radiador está com a armação quebrada e a hélice estava encostada no radiador. Eu puxei para frente, mas eventualmente vai ter que trocar. O AR gela normalmente agora. POis vai que ela vai para trás de novo.
O radiador não está amassado como pensei, na verdade ele é em curva, como dá para ver nas fotos. Tem uns amassadinhos, mas duvido que faça alguma diferença. E o "eletroventilador" gira conforme deveria e a temperatura do carro se manteve no mesmo nível de antes.
O farol de neblina quebrou o encaixe, ai ele fica solto, e o problema é que o encaixa do para-choque que quebrou, então vai rolar uma colinha até eu trocá-lo.
A grade eu vou colar e ver o que dá para fazer, pois ela quebrou em algumas partes, apesar de eu achar que tenho todas. Compro uma na freewai e quando chegar eu mando trocar na revisão.
A barra da "mini-frente" não entortou, parece estar normalmente encurvada. Ufa!

O pé do radiador, em destaque em uma foto, parece estar solto, mas não mexe forçando-o. Deve ser assim mesmo né?

Será que eu posso jogar uma aguinha nessa parte da frente, tá bem sujinho. E acho que eu vou ficar com o para-choque por enquanto, fica 200 reais para importar e 300 no ML.

Fotos no spoiler.

Spoiler:

aressk82 escreveu:O radiador não está amassado como pensei, na verdade ele é em curva...

Que estrago!!! O cachorro era um São Bernardo????

Não tenho um QQ, mas nunca vi radiador automotivo curvo... Pelas fotos parece que curvou pelos esforços que foi submetido pelo impacto. Como são dois radiadores, pois teu carro tem ar condicionado, o outro radiador (arrefecimento) também esta curvo?

Algum colega que tenha o QQ poderia confirmar se o radiador é realmente curvo? (se possível post umas fotos)

O do meu é retinho

Será que todos estão falando do mesmo radiador? Esse curvo parece ser o do ar condicionado e não o de refrigeração do motor.

Bem, a grade e a armação do ventilador do AC devem ser de ABS e podem ser colados com Super Bonder; Cola Tigre; Araldite, massa de funilaria etc. sem problemas, basta fixar os pedaços no lugar com elásticos, deixar secar bem e pronto.
A orelha do parachoques e o próprio parachoques devem ser feitos de PP ou Polietileno e esse plástico não aceita cola, ele pode ser soldado com soprador de ar quente e vareta de solda própria. A parte da orelha que fixa o farol de milha pode ser reconstruída com um pedaço de chapa de alumínio presa com um pequeno parafuso ou rebite na parte boa da orelha. Restam as trincas no parachoques e essas só mandando soldar e reforçar.
O PP do parachoque até pode ser colado, mas precisa ser flambado com um maçarico por dentro até perder o aspecto opaco - que é o óxido - depois disso qualquer fita adesiva de alta resistência, p/ex:Dupla-face. gruda fortemente nele, mas se for fazer isso antes tente numa peça quebrada qualquer até pegar prática.
O suporte do radiador que parece solto, na realidade deve estar preso por um parafuso colocado de um lado para não provocar vazamentos, note que o suporte é mais largo de um lado.
Pode se impedir que uma trinca aumente fazendo um pequeno furo com a furadeira no ponto onde ela termina. isso tanto dá certo num parachoques como num parabrisas.
É isso aí, boa sorte.

Tosca Campini escreveu:Será que todos estão falando do mesmo radiador? Esse curvo parece ser o do ar condicionado e não o de refrigeração do motor.

Tosca os dois radiadores são paralelos se um for curvo o outro também teria que ser.

Ao invés de prolongar a coisa de uma olhada no seu QQ... Se eu tivesse um QQ já teria olhado antes de fomentar essa história estranha de radiador automotivo curvo.

O pior é que é reto mesmo!
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Mas se está funcionando direito qual é o problema de ter ficado meio curvo?
Tenho alguns de AC split que são curvos de nascença e penso até que daria p/ endireitar esse do amigo sem problemas, visto ser feito de alumínio.
Esses Evaporadores são moles demais, eles entortam até com as mãos, acho estranho que a Chery o tenha colocado num lugar tão exposto, mas o fato é que no Alí-Babá eles custam só 10 dolares, só no Brasil é que valem seu peso em ouro!

Seria estranho se fosse curvado...

Taí, ele já é fabricado no Brasil, segundo parece.
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Mas na China é bem mais barato...
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Bom dia a todos!
Valeu pela ajuda!

Então vamos lá,

O cachorro era um São Bernardo????

Era uma vira lata, bem grande.

o outro radiador (arrefecimento) também esta curvo?

Não está, retinho, sem fazer barulho estranho, e resfriando sem vazar nada.

O AC está funcionando, na verdade eu o testei por uns 10 minutos e gelou bem, me parece estar como antes.
Pelo Ali.Express fica em 179 USD para importar, acho que eu vi na Freewai por um pouquinho mais barato. Vou checar.

Eu tentar ver se acerto o parachoque do jeito que o Tosca falou, incluindo a grade do "ventilado" do AC. Pelo menos por enquanto, mais para frente eu vejo o que vou fazer.

Dúvida, eu devo levar na CCS para analisarem, ou posso esperar a próxima revisão?
Estou em 14 mil KM e deve levar mais 4 meses para fazer a revisão. (Lembrete, CCS me fazer perder o dia todo pela distância).

Valeu!

O problema é que essas batidas "parecem" não ter afetado alguma coisa e qdo vamos olhar, afetou.

Eu levaria, para desencargo de consciência, mesmo sendo longe e tendo que gastar um pouquinho...vai que tem um problema oculto e só vai agravando nos próximos 4 meses.

Olá a todos, eu não levaria na css, como aparentemente o estrago maior foi apenas estético, uma empresa de recuperação de para-choques resolverá facilmente a fissura e o suporte do farol de neblina. A grade inferior, se estiver faltando pedaços você poderá comprar outra no ML, vai demorar muito menos para chegar do que da China, aí cabe a você determinar a sua pressa para ver seu QQ em ordem novamente.
Quanto ao radiador do AC, só troque se estiver vazando, para sanar a dúvida leve em uma empresa de AC automotivo, eles tem como testar o sistema, verificando a pressão e até mesmo utilizando alguns produtos para identificar um possível vazamento. ]
Se fosse comigo eu utilizaria por uns dias o AC para verificar se haverá perda de desempenho nos próximos dias (indício de vazamento) antes de levar à loja de AC.
Não sei se todos sabem, mas não se 'completa' o gás do AC, ele deve ser substituído periodicamente, de acordo com especialistas a cada 2 anos (aí eu truco, já usei por 5 anos com quase nenhuma perda de eficiência do sistema).

Abraços a todos.

Antz.Br escreveu:Não sei se todos sabem, mas não se 'completa' o gás do AC, ele deve ser substituído periodicamente, de acordo com especialistas a cada 2 anos

O gás do ar-condicionado não se desgasta e não precisa ser trocado o que ocorre é algum vazamento e ai o ar-condicionado começa a gelar menos. Uma vez detectado o vazamento e feito o reparo** o gás é removido por um equipamento e reposto no sistema na quantidade (Kg) especificada pelo fabricante. O equipamento retira e repõe o mesmo gás completando ser for o caso, ou seja, o gás não é descartado.

** Se for possível reparar sem remover o gás.

Antz.Br escreveu:(aí eu truco, já usei por 5 anos com quase nenhuma perda de eficiência do sistema).

Exatamente! Se o ar-condicionado do seu carro não está refrigerando bem e você levou o carro em uma oficina especializada em ar-condicionado e foi informado que o gás precisa ser trocado, considere seriamente procurar outra oficina.

O gás do AC serve unicamente como elemento físico para trocar calor no sistema. Não há "desgaste", consumo ou necessidade de "limpar" o gás. Assim, não faz sentido trocar o gás. Ocorrendo perdas por vazamento, eventualmente, apenas deve ser reposta a quantidade perdida. Muitas lojas especializadas propõe a troca apenas para vender o gás.

No caso do "encontro" com o cachorro, é melhor mesmo dar uma boa chacada tanto no sistema de refrigeração quanto no de climatização (AC), pois um eventual deslocamento de alguma válvula ou mangueira poderá, eventualmente, gerar problemas mais adiante. Exemplo: uma mangueira de refrigeração poderá ter sido deslocada mas ainda não estar completamente desconectada. Neste caso, alguma trepidação ou mesmo a simples operação em pressão mais elevada (caso de um congestionamento...) poderá desconectá-la e deixar o carro na rua. Isto não precisa ser feito na CSS, pois trata-se de uma verificação bem simples.