COMPARATIVO : QQ X Uno Mille (Auto Esporte)

Reportagem com comparativo entre os 2 carros mais baratos do Brasil

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É um absurdo como são tendenciosas as análises de TODAS as revistas esportivas. O QQ é infinitamente superior ao velho e absoleto Mille.

Abraços.

XandyMarinho escreveu:Reportagem com comparativo entre os 2 carros mais baratos do Brasil

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No QQ ainda não tive o ensejo que sequer de dar uma volta... mas o Uno Mille, como o dirijo com freqüência, posso falar com alguma propriedade sobre:

É uma m****! Ô carro ruim! De positivo: preço, dentro de nossa realidade, facilidade para encontrar peças, revenda, consumo e torque em baixa rotação. No mais, é uma porcaria: feio, jurássico, desconfortável mas ruim em curvas, super inseguro, com o step no cofre do motor, pelado, barulhento, cambio é ruim...

Boa parte de seus atributos positivos se devem ao mercado, que o tem como bom veículo; isto dever ser corrigido com o tempo, se o mercado aprender que aquilo é apenas um passo à frente da carroça, e não mais querer comprar um veículo que não tem sequer vidro elétrico de série - aliás, isto no Brasil é luxo.

O que a reportagem externou com ênfase foi o teor de aposta que é comprar um carro chinês, pelo óbvio desconhecimento completo sobre o carro; como o consumidor se pauta pelo conservadorismo do "é melhor um mal que eu conheça ao invés de um suposto bem desconhecido", uma aberração daquelas ainda é campeão de vendas. Isto somente pode ser resolvido com investimentos em publicidade e soluções concretas aos problemas que decerto virão.

Mais errado na reportagem foi colocar duas estrelas para cada um em segurança: isto é ridículo, pois se o QQ também se desmancha em uma colisão, ele tem mais chance de evitar uma, devido ao ABS - segurança ativa.

Gutislo, o godo escreveu:No QQ ainda não tive o ensejo que sequer de dar uma volta... mas o Uno Mille, como o dirijo com freqüência, posso falar com alguma propriedade sobre:

É uma m****! Ô carro ruim! De positivo: preço, dentro de nossa realidade, facilidade para encontrar peças, revenda, consumo e torque em baixa rotação. No mais, é uma porcaria: feio, jurássico, desconfortável mas ruim em curvas, super inseguro, com o step no cofre do motor, pelado, barulhento, cambio é ruim...

Boa parte de seus atributos positivos se devem ao mercado, que o tem como bom veículo; isto dever ser corrigido com o tempo, se o mercado aprender que aquilo é apenas um passo à frente da carroça, e não mais querer comprar um veículo que não tem sequer vidro elétrico de série - aliás, isto no Brasil é luxo.

O que a reportagem externou com ênfase foi o teor de aposta que é comprar um carro chinês, pelo óbvio desconhecimento completo sobre o carro; como o consumidor se pauta pelo conservadorismo do "é melhor um mal que eu conheça ao invés de um suposto bem desconhecido", uma aberração daquelas ainda é campeão de vendas. Isto somente pode ser resolvido com investimentos em publicidade e soluções concretas aos problemas que decerto virão.

Mais errado na reportagem foi colocar duas estrelas para cada um em segurança: isto é ridículo, pois se o QQ também se desmancha em uma colisão, ele tem mais chance de evitar uma, devido ao ABS - segurança ativa.

Eu vendi o meu Uno para comprar o QQ e não me arrependo nem um pouco. O que deve ter de montadora por aí pagando matéria na imprensa para desacreditar o QQ não está escrito. O meu anda muito bem na cidade, é super confortável e usando omo se deve não deixa nada a desejar.

Concordo com você!!
Também vendi meu uno para comprar o QQ...
Nossa... da de 10 a 0 no uno...
estou muito feliz e satisfeita! =D

Pois é, o meu fica com a minha esposa. Vamos juntos até o trabalho dela e eu venho para o meu de transporte coletivo. Quando ela voltava com o Uno, chegava em casa acabada, coitadinha. Agora, com o QQ, ela chega em toda toda alegre. E ainda consegue chegar mais cedo em casa.

Impossível comparar, gente. A única coisa que pode até tentar comparar é desempenho e consumo.
Desempenho do QQ muito superior, respostas mais rápidas nas primeiras marchas, o bixinho é valente demais. E o consumo nao tenho 100% de certeza, mas estou fazendo o teste no meu QQ ainda, mas creio que seja parecido.

Exatamente. Eu só estou esperando a primeira revisão para checar o consumo. Não sei se a informação procede, mas ouvi dizer que nos primeiros quilometros o consumo é um pouco mais alto. Mas que o bichinho realmente é valente, isso é ! Dá até gosto de acelerar o QQ em plena Avenida dos Bandeirantes, aqui em São Paulo. Só tenho que aguentar a minha esposa me avisando que o carro está acima da velocidade permitida na via (70 km/h) !

O comparativo diz que "Para ligar a lanterna, por exemplo, é um botão que em outros veículos serviria para regular a altura do facho de luz."

No início estranhei mesmo. Estava acostumado com o controle "lanterna/farol baixo" na alavanca e o farol de neblina no painel. Quem matou a charada foi a minha irmã...

Nos carros em que farol de neblina não é item de série, o controle fica no painel pois é mais fácil de instalar. No QQ, o farol de neblina é item de série. A Chery deve ter achado (corretamente) que o farol só é aceso uma vez (quando anoitece ou quando você liga o carro e já é noite) ao passo em que o farol de neblina pode ser aceso e apagado diversas vezes, conforme variem as condições de visibilidade, então é melhor que fique "à mão".

Comprovei isto viajando no QQ. Anoitece, eu acendo o farol e não mexo mais no controle até amanhecer (ou chegar no destino). Já o farol de neblina tenho que acender e apagar diversas vezes.

Quando você se acostuma, percebe que faz muito mais sentido assim.

Diz também que "Ao dar a partida, o velocímetro salta, mesmo com o carro parado, para 4 km/h." mas não diz que depois zera

Aí continua "Na estrada, é impossível cravar uma única velocidade. Tentando rodar a 100 km/h, o velocímetro oscila entre 98 km/h e 102 km/h." e aponta isso como prova de imprecisão dos mostradores.
Ok, se o motorista conseguir fixar uma velocidade por algum tempo, é ninja. Não faz o mínimo sentido isto de "fixar" a velocidade. A velocidade real oscila, a mostrada também. No Mille, com mostrador fabricado pelos homens das cavernas analógico, pode olhar que o ponteiro também oscila.

Muito bem explicado. Isso só mostra como certas reportagens são tendenciosas. Não dá para acreditar na primeira coisa que a gente lê por aí. E olha que eu estou falando de sites considerados sérios e respeitáveis. Realmente acham que o brasileiro é ingênua. Ainda bem que isso está mudando !

ronaldsouza01 escreveu:Muito bem explicado. Isso só mostra como certas reportagens são tendenciosas. Não dá para acreditar na primeira coisa que a gente lê por aí. E olha que eu estou falando de sites considerados sérios e respeitáveis. Realmente acham que o brasileiro é ingênua. Ainda bem que isso está mudando !

ronaldsouza01, enquanto esperava o QQ chegar, li várias reportagens e tive medo, confesso. Comprei o carro pra rodar na cidade mas - principalmente - pra pegar a estrada (500km toda semana) pois meu carro antigo não tinha condições de enfrentar viagens.

Uma das reportagens que li falava até do "grande espaço entre a tampa do capô e a frente". Comparei com o Honda Fit do vizinho, supostamente um carro feito com muito mais qualidade. Mesma abertura!

Li também que o carro saía nas curvas, aí na primeira viagem fiz as curvas a 60km/h. Depois fui criando coragem. Hoje faço as curvas com ele na mesma velocidade que os demais carros.

E digo mais: já dirigi na estrada Chevrolet Classic, Fiat Mille, Renault Clio, Renault Logan (todos estes 1.0) e Peugeot 206 1.4. Afirmo com todas as letras que de todos estes, o mais confiável na hora de fazer uma ultrapassagem é o QQ! A relação peso/potência dele ganha do Peugeot 206 1.4, o que explica isto.

PS: Acrescentei umas coisas falando do mostrador na mensagem anterior.

Exatamente, Gravity ! Eu mesmo, quando fiz o test-drive, fiquei meio preocupado com o isolamento acústico. Até mesmo a minha esposa comentou sobre o barulho que se ouvia dentro do carro. Mas quando pegamos o nosso, que felicidade. O barulho era infinitamente menor que no carro que testamos. E o acabamento, tanto interno quanto externo, não ficou nada devendo aos ditos grandes de vendas.

Bom, se alguem puder me explicar algumas coisas acerca dessa reportagem.

1 - O QQ segundo essa materia, ganhou 2 estrelas no quesito segurança, e surpreendentemente o UNO tambem ganhou 2 estrelas em segurança, me expliquem como o QQ ganhou a mesma quantidade de estrela em segurança, sendo que ele possui AIR BAG DUPLO e freio ABS EBD nas 4 rodas, e o uno não possui nada disso e mesmo assim ganhou a mesma quantidade de estrelas?

2 - Por que o reporter na conclusão disse que o UNO ganha no quesito desempenho, sendo que o UNO na gasolina tem 66cv como esta na reportagem e o QQ tem 68cv, 2 cavalos a mais, alem de ser 16v, enquanto o UNO é 8v?

3 - Por que não tiveram coragem de colocar o consumo do QQ? Para não acabar com a FIAT e a propaganda falsa de "economy", eu já tive um uno economy que não era nada economico.

Essas reportagens me dão nojo, é uma afronta a nossa percepção e inteligencia.

Essas reportagens tem que serem lidas com critério...

Não defendendo o Mille, até porque não compraria um carro mil, mas o Mille é o carro preferido pelas empresas em Sampa por uma única razão; pouca manutenção e quando ocorrem os valores são baixos.

A doze anos atraz ninguem conhecia os carros da coreia, hoje o reverenciamos é otimo o carro da Coreia. Alguem tem duvida q os carros da china assim como nossos lap tops são da china e tem qualidade