Chery QQ com pneus 165x70x13

leia no topico ^Amortecedores e Molas^ que lá tem todas as dicas aonde comprar/importar e fotos com os buffers colocados, tem que ser na medida das molas do QQ

Coloquei hoje os pneus 165 X 70 X R13... e devo dizer: ESTOU IMPRESSIONADO COM A MELHORA DA ESTABILIDADE, SINTO MENOS AS IRREGULADIDADES DO NOSSO HORRIVEL ASFALTO, O CARRO FICOU MAIS CONFORTÁVEL DO QUE JA ÉH.

A diferença entre o pneu orignal e esse novo perfil é tão pouca que nao imaginava que a melhora era tanta! Vale a pena!!!!

Agora na proxima revisão so tenho uma reclamação: o ruido que faz quando o motor chega aos 2.500 rotações. Aproveitei quando o meu QQ estava no elevador utilizado na troca dos pneus e é perfectivel que o carter está bem longe do catalizados, ou seja, nao é a vibração do motor junto ao carter.

mas adamor vc apertou os parafusos do protetor de carter? as vezes está longe mas os parafusos estão frouxos causando um barulho de trepidação tb...

Não houve adaptação nenhuma. Basta colocar outra arruela que o parafuxo não afrouxa mais. Podemos fazer isso sozinhos, sem precisar ter que levar a CSS.
Mas estamos falando de 2 ruidos distintos:
1) barulho de ferro batendo (de fato era o carter batendo na lataria. O parafuso por 2x afrouxava ate que cansei de tentar solucionar na CSS, fui pra debaixo do carro e coloquei mais uma arruela, pronto... NUNCA MAIS afrouxou.
2) barulho quando chega a 2.500 rotações, fazendo um ruido igual ao Fiat Uno antigo.
Acredito que sejam 2 tipos de ruidos diferentes.

Agora voltanto ao titulo do Forum, coloque os pneus, é satisfação garantida!

falando da parte dos pneus , alguém ja tentou tirar aquela calotinha central ? To tentando tirar pra pintar a roda e por as calotas que comprei e não sai nem com reza braba ( puxando , fazendo pressão com chave de fenda ) . Ou sou eu que não to comendo feijão ?

Pedro Rodrigues escreveu:falando da parte dos pneus , alguém ja tentou tirar aquela calotinha central ? To tentando tirar pra pintar a roda e por as calotas que comprei e não sai nem com reza braba ( puxando , fazendo pressão com chave de fenda ) . Ou sou eu que não to comendo feijão ?

Pedro,

se comer espinafre vai sair.... toda quebrada !

Faz o seguinte : tira um dos parafusos que ela sai facinho, facinho.

r_picagli escreveu:

Pedro,

se comer espinafre vai sair.... toda quebrada !

Faz o seguinte : tira um dos parafusos que ela sai facinho, facinho.

rsrsrsrsrsrsrsrsrs essa foi boa , mais valeu pela dica

Quem quiser as minhas calotinhas, estão à disposição R$20,00 cada. Não vou usá-las mesmo!

Boa tarde Senhores. Poço afirmar que o pneu 175/70 R13 pega na lataria mas só no lado traseiro esquerdo pois passei por esta aprovação. Acho desta forma o ideal seria o pneu 165/70 R13.

Mais a estabilidade não fica melhor no 175/70/r13 ?

Boa noite Pedro,

Com certeza fica melhor, só existe este probleminha do pneu ficar rasando na lataria. O pneu traseiro esquerdo.

uma pena , só ainda não entendi até agora se trocando o pneu a estabilidade fica beeeem melhor

Ficará melhor pelo fato do pneu mais alto absorver parte da irregularidade do solo que seria transmitida para suspensão. A carroceria balançará menos e portanto o carro ficá mais estável e confortável.

cela210 escreveu:mas adamor vc apertou os parafusos do protetor de carter? as vezes está longe mas os parafusos estão frouxos causando um barulho de trepidação tb...

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Fui pra debaixo do carro, coloquei arruelas maiores e a trepidação do carter nunca mais voltou (e isso ja tem uns 4 meses).

Senhores, boa tarde!

Acabo de fazer a melhor coisa de minha vida com relação ao pneu de meu carro. Tinha um pneu 175/70R13 que encostava o traseiro esquerdo na lataria. Agora coloquei um pneu 165/70R13. Ficou perfeito. Não toca mais na lateria e senti o carro mais confortável. Troquei meu Altimax por um Pirelli P2000. Altamente indicada a troca. Irei ver agora quanto vai melhorar em consumo.

P.S.:Importante salientar é que foram os quatro da mesma marca. Pneus de modelos e medidas diferentes causam instabilidade em qualquer veículo. Fica a dica.

audirio escreveu:Pneus de modelos e medidas diferentes causam instabilidade em qualquer veículo. Fica a dica.

Se isso fosse verdade nenhuma moto seria estável.
Eu coloquei os 165X70R13 na frente e deixei os originais atrás e não notei nenhuma perda de estabilidade.
Que dizer do Kia Bongo que tem enormes pneus 6,50X16 na frente e minúculos pneuzinhos aro 13 rodagem dupla na traseira?

O fato é que pneus de medidas e desenhos diferentes no mesmo eixo geram desequilíbrios na estabilidade, tração e capacidade de fazer curvas. Mas se forem usados dois a dois iguais no mesmo eixo, não irão necessáriamente afetar a estabilidade do veiculo.
Carros de corrida e Dragsters em geral usam pneus de tração maiores que os da frente.

Bom dia Tosca Campini,

Entendo seu posicionamento. Só deixei esta dica pois vi em matéria do Auto Esporte. Diziam que este seria uma boa prática para carros de passeio. Não sei quanto ao comportamento de outros veículos. Falo pelo que vi somente.

Pessoal... amanha irei trocar os pneus para 165/70/13 e vou aproveitar a troca e instalar os buffers... tenho 2 dúvidas:

Depois de ter trocado os pneus, eh necessário fazer o alinhamento e balanceamento?
Nos buffers existem as letras E e D.. quais são referentes aos dianteiros e traseiros?

Não me lembro das letras, mas as 2 mais largas vão na traseira e as 2 mais estreitas na dianteira.

Quem monta o pneu deve fazer o balanceamento, alinhamento não é necessário, embora possa e deva ser aferido para saber se está correto.

Vai ficar show o seu QQ , kkkbatera

Vou tentar negociar os pneus originais pelos novos.. e mais 1 dúvida:

Eh necessário a compra do estepe com o tamanho 165/70/13?
Será q entra no mesmo buraco lá no porta malas?

Experimenta colocar um dos pneus já montados na mala. Acredito que não haja problemas, pois sobra espaço no compartimento do estepe.

Se você não viaja com o carro, até pode usar o estepe original em percursos curtos, até o conserto do pneu titular, mas andando bem devagar. A estabilidade já não é de Ferrari, ainda mais com pneus diferentes em cada ponta do eixo...

Tentei colocar os buffers sozinho mas não consegui.. ele não entra!! Ou eu estou fazendo errado ou não entra mesmo.. já li todos os tópicos sobre os buffers e nada!! Alguém teve muita dificuldade em colocá-los??

Usou água e sabão? lave as molas e depois besunte-as com detergente líquido, molhe os buffers e vá tentando encaixá-lo por uma das extremidades, vá girando o buffer e ele se encaixa sozinho, mas o carro tem que estar pelo menos no macaco para que a mola fique estendida. tenha calma...

Eu troquei os 4 pneus por 165/70/R13, ficou faltando o step que ainda falta dindim, não tinha o pirelli coloquei Goodyear, ficou show carrinho agora ta com carinha de gente grande! já rodei com 4 pessoas e não raspou ta muito massa, gastei 760 reais e teve alinhamento e balanceamento tb