Chery QQ com pneus 165x70x13

estou precisando ver algumas fotos do qq com pneu 165/70/r13, estou querendo trocar os pneus original, mais quero ver para ter uma ideia de como vai ficar.

O pneu 165 70 13 é o oque resolve o problema da estabilidade do qq. Ele fica bem melhor. inclusive no visual

Caros amigos, uso no meu QQ, pneus na medida 175/70R13 e estou satisfeito. Raspa um tico de nada em manobras, nas quais esterçamos a direção até o batente , a direita...somente isso. Recomendo, assim como o uso dos amortecedores traseiros da Brasília, na suspensão traseira do QQ. Há um ganho de estabilidade impressionante, pena que a dianteira vive passarinhando...o que é horrível.

Vitor Gilberto Maywald
O que quer dizer "passarinhando"na dianteira?
eu uso os buffers nos 4 amortecedores e a estabilidade é boa, pode ser que so o dianteiro resolva pra vc.

Caros amigos, o buffer não é bom, não é interessante para o qq. Ele deixa a mola ainda mais dura e o carro fica saltitando. Não tem coluna que aguente. Para melhorar a estabilidade do qq basta trocar o pneu pelo 165 70 13. não usem 175 pois fica muito largo e raspando embaixo

tirem o buffer, não é legal

o correto é trocar as molas, por molas nacionais mais flexíveis, o carro fica macio como nunca foi.

a traseira troca pela mola de gol g4
a dianteira, troca pela mola traseira de corola.

agora procurem um especialista para trocar

abraços

Posta umas fotos das molas velhas com as novas... estamos aguardando!!

ok, vou subir o carro no macaco e fotografar as molas no carro, ok

mas tá confirmado: mola traseira do qq pode trocar pela mola traseira gol g4, encaixa melhor que a original e naõ precisa cortar a mola. A traseira qualquer mecanico de suspensão troca
agora a dianteira ainda to pesquisando, porque coloquei de um ferro velho, que o cara disse que era de corola. A traseira eu comprei na loja é de gol g4 mesmo

Um carro está "passarinhando", quando em retas ou curvas abertas, há aclara sensação que a frente está levantando nas acelerações e que o controle direcional diminui muito com o aumento da velocidade. Isso ocorre pois há variação na convergência das rodas, como se as rodas dianteiras "quisessem" se aproximar, uma da outra, na frente do carro. Isso ocorria muito nos primeiros Unos, Premios e Elbas (até 1991) e nos Escorts de primeira geração. Como esse carros não tinham um braço tensor, que fixasse a cambagem e convergência ( a barra estabilizadora acumula essas funções todas), existe um movimento das rodas, para frente nas acelerações e para trás, nas freiadas bruscas.

Hoje enfrentei 120 km de estrada de terra sofrida, com pedregulho, costela de vaca, buracos que mais pareciam valas, logo nos 2.000 km rodados levei o QQ nesse mesmo lugar e o coitado sofreu e sambou bonito nas costelas de vaca (que são a pior parte). Hoje 2 anos e 24 mil km depois voltei ao mesmo lugar com os pneus 165/70/13 e... QUE DIFERENÇA, 70% das imperfeições não são mais sentidas, fiquei realmente impressionado com a mudança (já curti bastante na cidade e estrada) o problema ficou por conta que piorou o samba nas costelas de vaca, se antes eu andava a 30km/h hoje fui a 70km/h e tranquilo (quando não tinha CV), muito feliz com essa "descoberta".

Alguem sabe me dizer se trocando os pneus originais pelo 165x70x13 o consumo aumenta?

Fiz a troca a 1 semana e estou com a impressão que o consumo aumentou, alguem confirma??

No aguardo,

Marcio

mlois2012 aumenta sim, por ter mais atrito com o solo é normal aumentar, mas nada muito significativo.

Comparativo entre as medidas de pneus mais usadas no QQ

Detalhes da Medida 155/65R13
Largura: 155 mm
Altura da Parede: 100,75 mm
Perfil: 65%
Aro: 13" (330,2 mm)
Diâmetro de Fora: 531,7 mm
Circunferência: 1670,38 mm
Revoluções por Quilômetro: 598,66
Esta medida é a que equipa originalmente os QQ
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Detalhes da Medida 165/70R13
Largura: 165 mm
Altura da Parede: 115,5 mm
Perfil: 70%
Aro: 13" (330,2 mm)
Diâmetro de Fora: 561,2 mm
Circunferência: 1763,06 mm
Revoluções por Quilômetro: 567,19
Esta medida é a mais usada para aumentar a distância do solo,  melhorar o comportamento da suspensão e a precisão do velocímetro. Atenção: Há uma perda de força de aproximadamente 8% e um ligeiro aumento do arrasto devido à maior largura da banda de rodagem do pneu.
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Detalhes da Medida 175/70R13
Largura: 175 mm
Altura da Parede: 122,5 mm
Perfil: 70%
Aro: 13" (330,2 mm)
Diâmetro de Fora: 575,2 mm
Circunferência: 1807,04 mm
Revoluções por Quilômetro: 553,39
Esta medida é usada por alguns para aumentar a dístância do solo e melhorar a suspensão, mas em certas circunstâncias os pneus traseiros podem roçar na lataria,  o velocímetro passa a marcar velocidade um pouco inferior à velocidade real e há uma perda de força da ordem de aproximadamente 10% causada pelo aumento da distância percorrida em cada volta da roda
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Detalhes da Medida 165/80R13
Largura: 165 mm
Altura da Parede: 132 mm
Perfil: 80%
Aro: 13" (330,2 mm)
Diâmetro de Fora: 594,2 mm
Circunferência: 1866,73 mm
Revoluções por Quilômetro: 535,69

Este é o pneu utilizado pelo Volkswagwem UP!  tem diametro externo  pouco maior que o  175/70/13 mas 10mm menos de largura, portanto deve ter menor arrasto e não deve roçar  na lataria. Se fosse usado no QQ aumentaria a distância de solo em mais de 3 cm, fato que poderia afetar a estabilidade, esse pneu é chinês e  ainda não é fabricado no Brasil.
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Tosca, bom dia!

Maravilha esse site!

Olá,

Eu fui trocar para o 165/70/13R e me ligaram falando que está pegando!

Aconteceu com mais alguém isso?

É bom conferir a geometria. Com as rodas originais não tivemos nenhum relato semelhante com 165.

Antz.

Eu ainda não fui buscar o carro, me ligaram agora de pouco que ao colocarem e testarem estava raspando. Tentaram alinhar para ver, mas continua.

O que devo pedir para eles? Valeu!

Veja se tem algo errado com seu carro (empeno de eixo, carenagem, etc) ou se os caras lá fizeram alguma @!#*4&, pois eu coloquei os 4 pneus com essa mesma especificação e não tive problemas, e olhe que onde eu moro a buraqueira é grande, ja teria raspado alguma vez, mas nunca aconteceu, só o coitado do protetor de cárter que toda semana tem que desempenar, kkk

Tem que ver onde está raspando e se for o caso tentar (des)amassar.

Pegue uma régua e veja as medidas da distância do pneu até a parte mais a frente do paralamas de um lado e do outro e veja se tem a mesma distância, faça a mesma coisa com a parte mais atrás também, talvez você localize uma assimetria entre eles, pode ser o problema

Então,

A roda é original. O pneu é o Goodyear Assurance 165/70/13R 79T.

Ele me falou que raspa ao estercer até o fim, ai quando falei da sugestão do Antz da geometria, ele me disse que realmente precisa acertar, mas isso seria pior, segundo ele as rodas estão assim /\ e gastando do lado de fora (visivel).

Quando falei que sabia de vários relatos de pessoas usando esse pneu, ele disse que deveria pegar o modelo do pneu pra ver se servia.

Chegando em casa hoje no final do dia, vou medir a distância que tem do pneu atual (original) das "paredes" de onde ele fica.

Se estiver dentro do normal, pensei em pedir pra ele colcoar assim mesmo e acertar o balaceamento e alinhamento + cambagem.

Valeu!!!

EDIT:
Detalhes, havia até comprado os rolamentos, pois a CCS falou que precisava trocar, porém ele disse que estava normal, e a pastilha de freio estava ok também (que tb me pediram para trocar).

Os meus são Michelin XM2

Eu olhei as rodas e não vi nada deformado.
Apenas tem uma mancha que foi tocada nas molas de um lado da frente.
O buffer não deve conseguir encostar na pneu, certo?

Eu coloquei uma régua e acabei tirando fotos das quatro rodas, o que acham, parece estar normal né?

Estou pensando em pedir para colocar mesmo assim, alinhar, balancear e corrigir a cambagem. Parece sensato, já que todo mundo aqui não teve problemas.

Troquei recentemente os quatro pneus do meu QQ por 165/70/13

Só me fez deixar incrédulo de como a Chery pensou que seria uma economia justificável deixar o carro ser vendido aqui no Brasil com os pneus 155x65. Toda a má fama dele praticamente vinha da instabilidade proporcionada por esses pneus que parecem de carrinho de feira.

Estou dirigindo outro carro completamente diferente. Não tenho mais medos de desníveis na pista ou de lombadas. A estabilidade em curvas e ultrapassagens é totalmente renovada.

Agora fica a dúvida: O que faço com os quatro 155/65 que tirei, mais o estepe? Já sondei alguns borracheiros e eles simplesmente não se interessam em comprar os pneus, alegando que não há procura e por consequência não conseguem vender.

A única desvantagem que notei com a mudança foi a questão da aquaplanagem. Fiquei com a impressão de que o carro desliza um pouco mais na chuva, testei uma freada forte e ele deslizou um pouco de lado, saindo de frente.

Com os antigos isso não acontecia, porém lembro de ter lido que é porque eles têm menos contato com o solo, portanto diminuem a área de aquaplanagem ou algo do gênero, se alguém puder me corrigir eu agradeço.

Skillo esta certo, quanto mais finos os pneus menores as chances de aquaplanagem pois ele literalmente corta a água. Minha mãe tinha um i30 com pneus 225 hankook que requeriam atenção na chuva. Acredito que essa sensação seja ampliada com o QQ com um pneu mais largo em razão do pouco peso do carro.

Skillo, uma opção é transformar seus pneus em jardineiras, pinte os pneus, deite-os, forre o fundo com uma madeira e encha com terra vegetal, plante temperos para uso na cozinha... ou flores e coloque em sua varanda. Fiz isso lá em casa com alguns dos meus pneus que estavam com a lateral danificada...
As fotos não são minhas, mas são alguns exemplos:

Olá Pessoal....ontem troquei os pneus do QQ da minha mãe por 165......fiquei maravilhado   com o resultado....agora quando ando no meu posso sentir a diferença enorme que dá      ....isto que o meu tem os buffer's mas ainda com os pneus originais...acredito que teria metade das reclamações dos proprietários se os Zoiudinhos já viessem com os pneus 165. Agora vou aguardar e no proximo mês trocar os meus tambem. Grande abraço!