Vai numa casa de radiadores (ou no seu mecânico mesmo, se ele tiver a ferramenta) e peça para testar circuito de arrefecimento com "bombinha de pressão" - tira-se a tampa do vaso de expansão, prende essa bomba e injeta certa quantidade de ar e ficar observando de onde vem o vazamento.
Esse procedimento é o mais indicado, pois se a água vazada cair numa parte quente do motor não deixará vestígio durante o uso do carro.
Tenho carro de outra marca em que minha água baixava uns 200mL a cada 10 dias +/-. Colocaram essa bombinha no meu mecânico e demorou um pouco, mas descobriram. Tinha um micro fissura no vaso de expansão que segurava água com motor frio, mas deixava vazar pequena quantidade de água.
Demoraram porque a fissurava ficava na parte de trás desse vaso. Só viram vazamento porque começou a escorrer pela lateral do vaso.