Acelerador eletrônico do Celer

Prezados

Alguém já passou por problemas na aceleração do seu Celer, o meu desde que retirei da loja quando paro em cruzamentos e desengato o carro a aceleração sobe até 2000 giros e baixa em mantém abaixo dos 1000 giros, na concessionária já trocaram um sensor mas nada resolveu....

Abs.

Percebi isso no meu a pouco tempo, vou levar na css e te digo qual o diagnóstico deles...

Que sensor foi trocado? Vocês estão utilizando gasolina aditivada?

xerasco,

eu uso gasolina comum
mas vou usar a podium pra ver se altera algo. Ainda não levei a css

Tem que usar aditivada. Não precisa ser Podium.

também percebi isso, então fiquei tentando descobrir o que poderia ser. No meu caso acontece quando o veículo está aquecendo, onde o giro fica em torno de 1000.
Logo quando estabiliza, o giro, o problema acaba.

Bem, segundo o mecânico da concessionária é pra manter o ar condicionado, por isso a rotação continua alta, tive um clio que teve problema semelhante, só que ficava oscilando. Era o corpo da borboleta. Tinha que pisar no acelerador pro pedal voltar ao lugar. Gostei da ADITIVADA, melhorou o consumo, o tanque ainda não acabou...

Não tem nada a ver, gasolina aditivada nada mais é que gasolina comum com detergentes, ela tem a mesma taxa de octanagem da gasolina comum, ela é gasolina como com função de limpar.
As únicas gasolinas que trazem melhorias são as gasolinas premium.

Sim, as Premium, por possuírem maior quantidade de octanas, suportam melhor as altas taxas de compressão sem pré-detonarem. Entretanto, o Celer não possui uma taxa de compressão tão elevada assim (10,5:1), o que acaba não tirando o real proveito da Podium. Então acho besteira usar Podium no Celer. É jogar dinheiro fora.

Usar premium em carros com taxa de compressão baixa, ainda é uma boa pela menor taxa de etanol e a maior carga de aditivos. Só não vai ter ganho em desemprenho.

Opa! Acho que estamos confundindo as coisas. A gasolina Premium se diferencia da comum ou aditivada APENAS pela maior quantidade de octanas. E só! O teor de etanol é o máximo permitido por Lei, ou seja, 27,5% desde 04 de março de 2015.

Não, vc q está fazendo confusão, gasolina premium manteve a mesma taxa de 25% de etanol em sua composição. As demais gasolinas que foram para 27,5% de etanol.

Vinicar escreveu:gasolina premium manteve a mesma taxa de 25% de etanol em sua composição. As demais gasolinas que foram para 27,5% de etanol.

É verdade! Vc está certo. Pra mim isso tinha caído por terra, pois o Ministério de Minas e Energia estava ainda a decidir se o índice de etanol seria repassado para as Premium também (com certeza eles vão repassar!). Mas e a Podium? A Podium não é Premium. A Premium possui 91 octanas e a Podium possui 95. Só quem vende a Podium é a Petrobras. Será que também foi preservados os 25% de etanol na mistura?

Obs.: uma correção - o índice de etanol, agora é de 27% e não de 27,5% como eu havia mencionado.

também ocorre com o meu carro o problema do aumento do giro quando paro. Já fiz os testes de combustível (álcool, gasolina comum e aditivada), mas o problema continua.
Vou continuar observando e insiro na lista de coisas para a inspeção de 10k.
Quanto ao consumo, não vi diferença entre gasolina comum ou aditivada, permanece os 12 km/l.

Tive um Jac J3 que fazia exatamente isso ao colocar em "ponto morto".

O estranho é que colocando ele em "ponto morto" no tempo, não ocorre de subir o giro...cai direto para marcha lenta (pouco menos de 1.000 rpm)

Aí passei a não usar e embreagem pra colocar em neutro.

Quanto ao consumo, sempre usei gasolina comum e fazia 12km/l .

O meu fica de vês em quando a 2000rpm mas acho q e sujeira no corpo de borboleta q tenho um gol bola e quando ta sujo o tbi ele fãs a mesma coisa e só limpa q volta ao normal o mecânico de confiança minha dis que e normal q a central tenta corrigi a entrada de ar aumentando o grau de abertura do tbi e só limpa. Mas cuidado o celer usa acelerador eletrônico então tem q fica um acelerando e outro jogando car 80 para limpa não force o tbi com a mão se não ele vai pro saco

Souzamarques, seu carro é QQ ou Celer? Se for QQ é motor de passo sujo, se for Celer pode ser corpo de borboleta. É só limpar com desengripante.

Boa noite, o meu celer está apresentando esse defeito, será que vcs podem me dizer onde fica o corpo de borboleta dele? Desde já agradeço a ajuda.

Bom dia, Cláudio maffra, você terá que retirar o tubo de arado filtro de ar, fazer as desconexões dos sensores com cuidado para não quebrar, retirar os parafusos da base, e por fim fazer as desmontagem do bloco, você precisa ter um WD40 para ajudar a lubrificação, feito isso realizar a montagem novamente, e ver se deu resultados.

Esse é o corpo do sensor de borboleta, o sensor está encaixado nele, perceba a aleta interna, o sensor está ao lado, as vezes pode ser problema no próprio sensor.



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