Ponto correia motor acteco

Tenho uma oficina mecânica e estou com um Face para trocar a bomba d'agua. Como faço para colocar o comando no ponto? Vou precisar de ferramentas especiais? A polia do comando é louca? Onde ficam as marcas?

Se algum colega puder passar as informações, ficarei grato.


Abraços

Silvio

Aqui mesmo no Forum está postado um manual técnico completo do QQ, equipado com o motor Acteco 1.1 (SQR 472), da mesma família do 1.3 (SQR 473)que equipa o Face.

O primeiro capítulo trata do motor. Dê uma olhada na página 10, onde há um diagrama com desenhos da marcação dos pontos de alinhamento (colocaram 2, para facilitar). Nestas versões do Acteco, a correia dentada aciona apenas o comando das válvulas de escape. O comando das válvulas de admissão é acionado por duas engrenagens que ligam ambos os comandos.

No caso do motor 1.3, os comandos são movidos diretamente pela correia sincronizadora, então a correia passa pelo Virabrequim, bomba d'agua, comando admissão, comando escape e esticador.

As únicas marcas que encontrei nas engrenagens de comando não batem com o PMS, por isto a dúvida de serem polias loucas (sem chaveta) ou do ponto se dar com os pistões em balanço.

Movido da "Área Livre" para a área correta que é "Chery Face"

Alguém sabe o modelo compatível da correia dentada do face.

Olá, estou com problema na troca da correia do face! A concessionário não tem a peça! Bom a peça eu até encontrei pela internet, mas o mecânico que eu conheço não quer trocar pois não tem o esquema do ponto do motor! Se alguém tiver esta informação, por favor me ajude! Grato!

Olá,tambem estou com problema na troca da correia do face! Bom a peça eu tenho, alguem tem o esquema do ponto do motor! Se alguém tiver esta informação, por favor me ajude! Grato!

Colega,
Abaixo link da ferramenta especial para usar nos motores Acteco Chery em caso por exemplo da troca da correia dentada !
Não tem erro, ao abrir o link clique sobre a foto que tem um exemplo da ferramenta em uso !
Não tem errada, antes de soltar a correia, abra a tampa superior do motor coloque a ferramenta e pronto virabrequim travados e pode soltar a correia dentada que a fasagem ( ponto ) permanecerá o mesmo !
Obs: são duas ferramentas que devem serem usadas, muita atenção !
Espero ter ajudado !

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Bom dia. Alguém poderia me passar o manual do qq citado pelo Alex Oliveira? Agradeço.


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