O fenômeno vem aí...

Olá pessoal,


Segue o link de uma reportagem superlegal sobre o QQ, com alguns detalhes importantes...

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Realmente, o carro é muito gracioso; naquele tom de vermelho, seus encantos estéticos foram maximizados...

Azar o meu, que fui deveras afoito e em dezembro comprei um Gol Ecomotion por quase 27.000; do contrário, já estaria olhando de perto este pequeno carro. Mas o futuro dirá se fiz um bom negócio, ou não.

Agora achei engraçado a pessoa comentar que o carro é uma porcaria, frágil, sem o conhecer; por um acaso, num Uno Lixo, um ClasseC são bons veículos? O primeiro tem o step no cofre do motor, e com isto encerra-se qualquer discussão.

O carro realmente é muito lindo.. QQ na verdade em bom chinês quer dizer.. "fofinho" e o carro condiz a isso.. mas há observações a fazer sobre ele gente, quem dirigiu sabe o que estou dizendo, mas são detalhes que logo a chery vai corrigir e que as concessionárias também estão fazendo de tudo pra suprir, já que o QQ é um carro pra ser utlizado em perimetro urbano e transito pesado.

Abraços a todos!!!

O carro é o máximo!

O prazo de entrega esta um absurdo! 120 dias aqui no Ce. E no Maranhão tem gente apertado, pois vendeu o carro que tinha pra comprar o QQ, mas a CSS não cumpriu o prazo inicial de entrega (40 dias) e agora pra completar estão informando aos clientes que não ha nem previsão....

Pense!!!

Graças a deus aqui em manaus os carros estão chegando em um prazo razoavel, pronta entrega em até 3 dias e reservas em entre 30 e 40 dias, da primeira leva que chegou aqui na concessionária todos já estão vendidos, até alguns em transito, motivos???
o carro responde bem às retomadas, e para o transito de manaus (que não é nada fácil) comporta-se bem, fora que o carro, onde quer que você pare, todos olham e perguntam. vamos esperar anciosos o S18, uma variação do QQ que, segundo a quatro rodas, chegará ao brasil em breve.

Não acredite em tudo que lê do QQ. Muitos que o experimentaram para avaliar e comentar, não tiveram tempo de adaptação para o carrinho que em algumas coisas, é diferente. A embreagem é muito macia, e falam a palavra "molenga"... Se é macia, entende-se que é bom, pior se fosse dura, ai falariam o pior! Mas falando da embreagem, geralmente foi oferecida com regulagem bem alta, (pelos comentários) e com apenas o primeiro alivio no pé, começa a fechar e por ser macia, isso acontece com facilidade e no começo pede delicadeza na ação. É só acostumar! A direção que talvez esteja relacionada com a "instabilidade", outra mentira... O carrinho é mais curto entre eixos, facilitando as curvas. O tamanho, potência, propósito, o peso, etc. não fazem do QQ um esportivo nem esperar isto dele... Mas o motivo do comentário de instabilidade é novamente a maciez e sensibilidade da direção hidráulica não progressiva que ao menor movimento já faz o carro responder agilmente na dianteira, dando a impressão para o "destreinado" que o carro está jogando lateralmente, enquanto na verdade está sendo preciso nas respostas aos movimentos de volante. Possuo um Celta e após dirigir uma semana o QQ, quando voltei para uma volta com o Celta demorei a começar a virar na curva, pois precisei ser mais brusco e virar mais o volante do que havia acostumado com o QQ. Barulho não tem, apenas por ser um veículo muito leve, quando a suspensão traseira pula um pouquinho, se escuta o som acústico do sistema trabalhando, não de algo solto ou com jogo. Recomendaria um toque especial do dono ou alguém que tenha conhecimento e bem querer para a tarefa, e realizar certas melhorias como melhor posicionamento de algumas borrachas, rever macaco e ferramentas que poderão bater umas nas outras em ruas com trepidação, eliminar algumas rebarbas nas bordas de alguns plásticos, eu reposicionei o limpador traseiro que descansava muito elevado e deixei na parte preta horizontal do vidro, e a área de ação continua completa, dando um aspecto muito melhor, e várias dicas que todos poderão encontrar aqui mesmo e eu que ainda postarei algumas delas das quais fiz e gostei. Apenas torça para que a "sua" unidade tenha sido montada por chineses bem treinados, de bom humor, satisfeitos e de preferencia no começo do dia de trabalho deles! Isto por muitas vezes é que faz toda a diferença. Atente-se ao valor, uso do carro e acessórios que interessam. Por ter e estar investindo alto no Brasil, a Chery não daria um tiro no próprio pé decepcionando a todos. Abraços!

MNGL escreveu:Não acredite em tudo que lê do QQ. Muitos que o experimentaram para avaliar e comentar, não tiveram tempo de adaptação para o carrinho que em algumas coisas, é diferente. A embreagem é muito macia, e falam a palavra "molenga"... Se é macia, entende-se que é bom, pior se fosse dura, ai falariam o pior! Mas falando da embreagem, geralmente foi oferecida com regulagem bem alta, (pelos comentários) e com apenas o primeiro alivio no pé, começa a fechar e por ser macia, isso acontece com facilidade e no começo pede delicadeza na ação. É só acostumar! A direção que talvez esteja relacionada com a "instabilidade", outra mentira... O carrinho é mais curto entre eixos, facilitando as curvas. O tamanho, potência, propósito, o peso, etc. não fazem do QQ um esportivo nem esperar isto dele... Mas o motivo do comentário de instabilidade é novamente a maciez e sensibilidade da direção hidráulica não progressiva que ao menor movimento já faz o carro responder agilmente na dianteira, dando a impressão para o "destreinado" que o carro está jogando lateralmente, enquanto na verdade está sendo preciso nas respostas aos movimentos de volante. Possuo um Celta e após dirigir uma semana o QQ, quando voltei para uma volta com o Celta demorei a começar a virar na curva, pois precisei ser mais brusco e virar mais o volante do que havia acostumado com o QQ. Barulho não tem, apenas por ser um veículo muito leve, quando a suspensão traseira pula um pouquinho, se escuta o som acústico do sistema trabalhando, não de algo solto ou com jogo. Recomendaria um toque especial do dono ou alguém que tenha conhecimento e bem querer para a tarefa, e realizar certas melhorias como melhor posicionamento de algumas borrachas, rever macaco e ferramentas que poderão bater umas nas outras em ruas com trepidação, eliminar algumas rebarbas nas bordas de alguns plásticos, eu reposicionei o limpador traseiro que descansava muito elevado e deixei na parte preta horizontal do vidro, e a área de ação continua completa, dando um aspecto muito melhor, e várias dicas que todos poderão encontrar aqui mesmo e eu que ainda postarei algumas delas das quais fiz e gostei. Apenas torça para que a "sua" unidade tenha sido montada por chineses bem treinados, de bom humor, satisfeitos e de preferencia no começo do dia de trabalho deles! Isto por muitas vezes é que faz toda a diferença. Atente-se ao valor, uso do carro e acessórios que interessam. Por ter e estar investindo alto no Brasil, a Chery não daria um tiro no próprio pé decepcionando a todos. Abraços!

CHERY comemora 1 milhão!!!!
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