Protetor do Carter Batendo no Motor / Escapamento

Amigos,
Meu QQ veio da loja com protetor de carter, beleza.
Só que pela 3ª vez estou tendo que desamassar o protetor, pq quando o fundo arrasta no chao, o protetor fica fazendo um barulho chato quando acelera e desacelera.
eles fazem um carro baixo, com um pneu baixo jogam um protetor de carter, qq coisa ele bate no chao...
é mais um desabafo, pq todos vao mandar eu dirigir com mais cuidado, ou comprar um TIGO...

valeu

Olá,
Você deve ter reparado, que o protetor que as CSS montam no QQ é um verdadeiro lixo.
Mas é o que temos.
Quando você tirar o protetor do carter, repare que há nele uma nervura rebaixada que pega exatamente no escapamento e no motor.
Para resolver o problema, eu recortei onde há essa nervura e no lugar soldei uma chapa plana um pouquinho mais grossa, o ganho é de pouco mais de um centímetro mas é suficiente.
Um dos suportes do protetor está soldado perto de uma dobra da chapa e entorta até com a mão, então soldei mais uma tira de chapa por cima dele que pega para lá da dobra reforçando todo o conjunto.
Também coloquei os Buffers nas molas e pneus 165X70R13 na frente. Com essas providências o QQ só pegou no chão muito ligeiramente uma vez quando passei voando numa lombada sem perceber.
Conheci uma pessoa que tem um QQ há dois anos, ele mandou modificar os amortecedores e colocar suspensão de rosca e segundo ele ficou perfeito.

Ola Tosca

Tem como postar umas fotos de seu protetor?

Ivantish escreveu:Amigos,
Meu QQ veio da loja com protetor de carter, beleza.
Só que pela 3ª vez estou tendo que desamassar o protetor, pq quando o fundo arrasta no chao, o protetor fica fazendo um barulho chato quando acelera e desacelera.
eles fazem um carro baixo, com um pneu baixo jogam um protetor de carter, qq coisa ele bate no chao...
é mais um desabafo, pq todos vao mandar eu dirigir com mais cuidado, ou comprar um TIGO...

valeu

Do modo como citou, realmente vc está dirigindo o carro errado, pra traseira arrastar no chão

tosca posta a foto para a gente fazer igual

Olá pessoal,
Nem o e-mail que o Overdrive mandou está funcionando, vou colocar o meu e-mail e eu mando a foto a quem solicitar. está bem assim?
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Não conseguiu postar as fotos pelo tutorial quando todos (ou quase todos) conseguem... o e-mail não funciona quando acabei de receber um e-mail.
“Sei não”, acho que o problema é ai do seu lado.

Alguém ai pega as fotos e manda para o meu e-mail ou os links para mim por MP. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Tópico fechado até ter as fotos para postar, pois esse tópico não faz sentido sem as fotos e terá "centenas" de posta as fotos.

Imagem que o Tosca mandou para o meu e-mail.

Bom, meu QQ ta equipado com um protetor de carter e como é de conhecimento da maioria dos proprietarios, o carro fica muito mais baixo e chega a raspar em muitos quebra-molas e buracos, quando isso acontece é comum ficar uma zuada de algo batendo embaixo do carro ou pelo menos vibrando. No meu caso em baixa velocidade não tenho problemas, mas quando passa os 80km/h a zuada é grande.
Bom toda vez que acontece isso vou na Chery da minha cidade e eles resolvem rapidinho sem problemas, mas me pergunto e seu eu estiver viajando, longe de qualquer assistencia, e passar batido num quebra-molas por exemplo, o que devo fazer para recolocar no lugar? pois continuar a 60 ou 70km/h é meio inviavel.
Alguém pode me ajudar?

Com o protetor baixo, não há solução no próprio protetor.

Abrindo mais o leuqe de soluções, porém, pode ser considerado:

1)Colocar pneus mais altos (há vários tópicos sobre isso aqui no fórum), aumentando a distância do carro em relação ao solo.

2)Rodar sem o protetor. Já rodei quase 13.000 Km com meu QQ e, até hoje, nunca encostei em nada, apesar de rodar em uma cidade esburacada e cheia de quebra-molas. Apenas tomo mais cuidado, como se estivesse dirigindo uma Ferrari (que também é baixa e, certamente, não é equipada com nenhum tipo de proteção contra buracos).

Eu pensei em algo que não sei se seria a solução, mas teria como revestir o interior do protetor com alguma coisa tipo uma borracha ou algo do tipo resistente a temperatura? ai a vibração de ferro no ferro acabaria, será?

Será uma solução até o atrito desgastar a borracha e começar a fazer barulho novamente.

Valeu pela dica overdrive.

Fiz o serviço no protetor de cárter com um cara que meche com solda e funilaria. Agora, mesmo que eu raspe eu uma lombada ou buraco o protetor não faz mais aquele barulho.

O meu estava assim então o meu QQ foi levado para um elevador no posto e o frentista de uma puxada no protetor e o barulho parou.

parou por enquanto, até a próxima vez, nem precisa colocar no elevador, basta vc mesmo colocar uma alavanca resistente entre o protetor e uma barra de proteção na parte frontal do QQ, ai dar para desempenar fácil. O meu já faço de olho fechado em casa mesmo, não leva nem 5 segundos

Hoje viajando numa verdadeira "picada" perto de Guararema o protetor do cárter bateu numa pedra e apesar de reforçado entortou e o escapamento passou a roçar nele fazendo um terrível barulho. Já tinha me conformado em voltar a Guarulhos a passo de tartaruga e ouvindo aquela sinfonia, quando percebi que acelerando o motor acima de 3000 Rpm ele silenciava. aí ficou fácil, entrei na Airton Sena, enfiei o pé e o QQ voltou para casa sem nenhum barulho estranho.

Eu já passei por isso em viagem e percebi isso também, em certas rotações do motor a zuada some. Amanhã estarei trocando os pneus dianteiros para r13 165/70, os traseiros já são essa referencia, espero que com os 4 pneus assim melhore um pouco o problema do protetor

vocês estão cientes do problema do protetor, em uma colisão frontal onde o natural é que com a batida, o motor seja projetado para baixo ele limita esse movimento podendo causar uma invasão do mesmo, na cabine..... eu tenho até próxima revisão.

Lipe,
Não tem perigo que isso aconteça, o protetor do cárter está preso por 2 parafusos relativamente finos que prendem o sub-chassis dianteiro à carroceria e outros dois mais fracos ainda que o prendem à frente do carro, que certamente cisalhariam em caso de uma colisão violenta, lembre-se também que obrigatoriamente todos os carros tem um tabique de aço separando o conjunto mecânico do habitáculo e que não é nada fácil atravessa-lo com um conjunto tão volumoso como um motor/câmbio/embreagem e diferencial, que por sí só tem uma massa considerável assim como uma enorme força  acumulada no sentido de se mover para a frente.
Antes de penetrar no habitáculo o conjunto motor/câmbio tenderá a passar por baixo dele, visto que para trás do cárter não há nada que impeça a sua movimentação, nem mesmo o protetor, se ele não se soltar com o choque.
O protetor do cárter é e deve ser semelhante ao ovo, que é muito  difícil de amassar de fora para dentro, mas muito fácil de quebrar de dentro para fora.

Em outra mensagem eu expliquei como eliminar a "zuada" do escapamento entre 2500 e 3000 RPM, eu mesmo fiz e custou menos de 10 Reais, basta colocar 3 braçadeiras de 70mm bem apertadas sobre a malha trançada do escapamento duas nas pontas e uma no meio, o ruído some por completo.